桃园绿捷首条区间隧道贯通！张善政「拚2026通车到G11站」

桃园绿线捷运芦竹区北出土段到桃园区G12站间，共约620公尺的隧道终于贯通，市长张善政今亲赴现场视察。（陈梦茹摄）

桃园市长张善政直呼希望力拚2026年通车至G11站，抵达桃园的核心艺文特区。（陈梦茹摄）

桃园绿线捷运芦竹区北出土段到桃园区G12站间，共约620公尺的隧道终于贯通。（陈梦茹摄）

桃园市长张善政颁发加菜金鼓励辛苦的第一线人员。（陈梦茹摄）

桃园绿线捷运芦竹区北出土段到桃园区G12站间，共约620公尺的隧道终于贯通。（陈梦茹摄）

桃园市民引颈期盼的捷运绿线，全线规画21座车站并分成6个统包工程标施作，预估2030年全线完工，其中GC03标潜盾地下工程，潜盾机从芦竹区开始发进，历经563天，首条区间隧道终于完全贯通。市长张善政今天亲自前往隧道内部视察，直呼期许2026年通车目标从G13站往南迈进到G11站，抵达桃园核心的艺文特区。

张善政说，绿线捷运建置路上遇到不少难关，包括机场、桃园车站文资议题等，感谢捷工局同仁、优质厂商及第一线工人努力克服困难。原本2026年的通车目标是到G13站，不过再往前的G12站桃园区中正路与同安街路口、G11站桃园区中正路展演中心前，才真正抵达桃园的核心、艺文特区。

张善政表示，艺文特区假日出游人潮相当多，若捷运绿线能通车至G11站，民众才会大大有感，为此也期许捷工局能够拚拚看，让捷运时代赶紧到来。对此捷工局长刘庆丰笑说，已接获军令状，市长的期许也是市民的期待，虽然的确是很大的挑战，但会尽全力试试，将盘点状况号志及系统介面的整合。

现场由刘庆丰向来宾简报工程进度，他指出，绿捷整体进度已接近50％，目前已完成芦竹区北出土段到桃园区G12站间共约620公尺的隧道贯通，期间克服3项重大工程挑战，包括卵砾石比例高致使切刃齿磨损需更换、穿越长度80公尺的国道1号高速公路、到达G12车站前7公尺突遭遇异常出水的情形。首条区间隧道完全贯通，对地下段工程来说是非常重要的里程碑，再来潜盾机将继续往G11站及G10站继续掘进。

捷工局补充，捷运绿线在桃园区有G07、G08、G09、G10、G11及G12，共6座地下车站，G07站自去年文资复工后，施工团队正在赶工，地下5层结构现已完成第1层，目前正进行第2层开挖作业。G11、G12站则为目前施工进度最快的车站，站体结构完成近90％，其他车站也正进行开挖作业，朝2025年全数完成各车站结构为目标。