G11站以北2026年通車?張善政分享桃捷綠線經驗:有信心

桃园捷运绿线工程研讨会登场,张善政与工程界部分知名大厂高阶主管都到场。记者郑国梁/摄影

桃园市捷运工程局今日于长庚国际会议中心,办理桃园捷运绿线工程研讨会与成果发表会,张善政市长为研讨会揭开序幕。市长张善政表示,全国有些城市都在建捷运,早年台北兴建捷运的人才现在散布到这些城市,桃园也受惠,但是台北、新北和桃园盖捷运都因为各有自己的特别地质和地形,因此透过今天成果展和訮讨,和其他城市分享桃园盖捷运采用的技术与心得,大家经验交流让工程更能顺利施工。

张善政指出,工程人员费很大功夫克服捷运绿线许多问题,包括G07站和台铁桃园站共构遇上文化遗址保存课题,北机场渗眉埤的土壤改良等问题也花许多时间克服,不过仍有信心艺文特区(G11站)以北到坑口连接机捷(2站地下、11站高架),还是可以在2026年底通车。

张善政和参加研讨的工程人员也听简报,捷工局长刘庆丰表示,捷运绿线是桃园市政府自办第一条捷运线,范围涵盖八德、桃园、芦竹、大园及航空城等地区(27.8公里),工程克服许多挑战包含穿越中山高速公路、跨越高铁,与采用全国捷运工程最大直径的潜盾机挖隧道、在路幅只有15公尺的桃园火车站前中正路掘进,为了保护市级古迹景福宫,路线采绕行方式,都是相当宝贵的工程经验。

捷工局表示,桃园市推动多条捷运包括第二阶段路网,目前青埔线(青线)正办理可行性研究,棕线延伸线(棕线)综合规画交通部10月有条件通过;绿线中坜延伸线综合规画报告国发会11月审查通过;中坜平镇线(橘线)可行研究也将于近期决标,使桃园轨道路网一一实现。

捷工局在研讨会分享「桃园捷运绿线G07车站文资处理」、「现代乐铁的氢能源电车技术概观」,及「全台首例都会区中圆潜盾隧道工程」工程技术,也展示阶段成果和说明,与产业专家及工程单位共同研讨轨道工程技术,促进轨道技术发展,并与桃园市民及各界分享绿线工程执行过程中的工程经验。

刘庆丰说,捷运绿线是第一条桃园人自己兴建的捷运,也是属于全体桃园市民的捷运,目前各车站都在陆续完成中,希望邀请市民朋友一起参与捷运绿线主线车站的命名活动。车站命名i-Voting预计将从明年1月开跑,3月邀请全民一同投票,为了鼓励市民朋友多多共襄盛举,捷工局也规划了机票或饭店住宿等好礼,期待市民朋友踊跃参与。

张善政市长和工程界代表听捷工局长刘庆丰报告捷运绿线施工、工程技术成果。记者郑国梁/摄影