桃捷綠線拚2026通車 全線17車站造型搶先曝光

捷运绿线G11车站造型极具时尚感，出入口顶蓬为世界首创单一结构撑起的木构造顶蓬。图／桃园市捷工局提供

桃园捷运绿线G08车站2月完成结构基础底板，第一阶段预计2026年达成北段G11至G32站通车目标。桃园市捷工局表示，17个车站包括7座高架、10座地下车站，车站造型陆续设计完成并开箱，各自蕴含着地方特色与文化，其中G08、G09车站为国内首次采分离式月台设计车站。

绿线是市府自行兴建的第1条捷运，全长27.8公里，行经区域范围，涵盖八德、桃园、芦竹、大园区。

捷运局表示，桃园曾有「千塘之乡」美誉，因此高架车站设计融入此特色，打造新的埤塘风情，像是位于芦竹区的G13a站，以埤塘地景为灵感来源，结合芦竹随风摇曳的枝干发想，并融合水波纹与绿意，犹如隐身于城市的芦苇；位于桃园国际机场特定区的G32站，为绿线北端终点，设计概念以飞行意象作为主轴，与邻近的机场视点连接，旅客可以近距离观赏飞机起降。

地下车站则融入城市美感，捷运局表示，桃园区G06车站在建设过程中，以位处阳明公园为主轴，将捷运与公园巧妙整合；G07车站与桃园火车站共构，是桃园交通的核心枢纽，因此打造流畅且具有动态感的空间。

桃园区G08、G09车站为路外车站，以连通道衔接车站及隧道，并将月台设置于隧道内，为国内首次采分离式月台设计，车站融合传统信仰和现代都市发展理念设计；G11车站出入口A位于桃园展演公园及桃园区核心住宅区，出入口顶蓬为世界首创单一结构撑起的木构造顶蓬，将成为桃园捷运的特殊地标。

捷运绿线G13a站，以埤塘地景为灵感来源。图／桃园市捷工局提供