两大集团竞标隆新高铁 柔佛公主参战

成功铁路与怡保建筑、马资源和马来亚铁道联手，准备竞标隆新高铁。图为从日本东京开往仙台的列车进站。（新华社）

虽然马来西亚政府不愿过度介入隆新高铁专案（HSR），但这项预计耗资1000亿令吉的大型基础建设案，仍对全球各大集团极具吸引力。继大马知名企业杨忠礼机构磨刀霍霍，再传政商实力雄厚的成功集团也组织了一支外援强劲的团队，准备与各方对手一较高下。

英文财经新闻网《The Edge》引述消息指出，大马企业家、成功集团创办人陈志远以旗下成功置地的子公司成功铁道（BRail），与怡保工程子公司怡保建筑、马资源和马来亚铁道联手，共同成立一家公司，准备竞标隆新高铁。

这家以成功铁道为首的公司已在1月15日前，缴交了概念企画书，内容涵盖技术能力、专案成本、商业模式和公司结构。

值得一提的，是该公司有一支技术团队，成员包括日本日立铁道（Hitachi Rail STS）、韩国现代乐铁（Hyundai Rotem）、德国DB工程与咨询公司。消息也指出，凭借各个成员的丰富经验，该公司有信心能够标到隆新高铁专案。

而令外界感兴趣的还有一个人，就是成功铁道主席阿米娜，她是柔佛苏丹依布拉欣的女儿，持有成功铁道3成股权。依布拉欣甫出任大马国家元首。

马来西亚高铁机构（MyHSR Corp）日前虽然宣布，已接获31家国内外公司组成的7个团队提出的企画书。但分析师研判杨忠礼机构和成功铁道应是实力最坚强的两组人马，杨忠礼机构则较被看好，毕竟它在1998年、2006年两度向政府建议兴建隆新高铁，准备充足，或许能赢在起跑点。

杨忠礼机构的另一个优势是营运吉隆坡机场快铁，及兴建金马士至新山的双线铁路经验。大马政府宣布重启隆新高铁后，杨忠礼机构也表露出志在必得的企图心。

马来西亚高铁机构评估概念企画书后，将进入第二阶段的征求建议书（Request For Proposal）程序，从选定的团队中获得更详细的建议书。