林耕仁提交通「5大解方」 高喊停止兴建大新竹车站

国民党新竹市长候选人林耕仁28日上午举行交通政策记者会，针对交通问题提出「五大解方」。（王惠慧摄）

国民党新竹市长候选人林耕仁（中）28日上午举行交通政策记者会，针对交通问题提出「五大解方」，并提出停止兴建新竹大车站诉求。（王惠慧摄）

交通壅塞是新竹市民最大恶梦，国民党新竹市长候选人林耕仁28日上午举行记者会，针对交通问题提出「5大解方」，包括县市合作推动机捷延伸并串联轻轨、推动东西向及环状道路打通环节、建置全市智慧交通中心、道路平权以保障行人安全，以及提升绿能交通如提高电动车补助，并提出「1项诉求」，停止兴建新竹大车站。

林耕仁认为，大新竹是共同生活圈，交通问题须县市携手合作，包含共同推动机捷延伸，串联轻轨整体路网，桃园机捷目前也已规画衔接至南桃园的台铁中坜站，县市合作推动机捷延伸至湖口，并透过轻轨串联竹科。

此外，林耕仁也强调，新竹县市共同推动武陵断头桥衔接台1线替代道路工程，完工后可纾解新竹县、市南北向的交通，并加速推动跨头前溪新建桥梁工程，该案市府在2018年5月完成评估案，但目前未获内政部都委会专案小组审查通过。

在打通环节部分，林耕仁提及5项工程，包含客雅大道向东延伸衔接高翠路道路工程、新竹香山R1道路工程、凤鼻至香山西滨快速道路工程、顶路拓宽为四线道，慈济路延伸到公道五路，以及兴建关埔空桥。

林耕仁也提出，建置全市智慧交通中心，推动智慧干线公车系统，透过大数据分析，增设智慧交通动态号志控制系统监控路况，提早警示塞车路段，导引改道资讯，也依车流状况，机动调整灯号秒数疏解车潮。他也提到要提升道路平权，保障行人安全，也要推行绿能交通，将公车逐步汰换为低地板公车与电动公车。

至于市民关心的关埔地区塞车问题，市议员张祖琰和林耕仁接连提出短中长期方案，短期包含全面检讨道路标线、让车道使用极大化等；中期则是加速完成埔顶路拓宽工程、及慈济路接通公道五路工程，以及光复路一段525巷再拓宽及调拨时段实施；长期则是重视轻轨与特二道路相关规画。

最后，林耕仁也提出停止兴建新竹大车站的诉求，他认为，新竹大车站属于华而不实的规画，除了预算从50亿元暴增至104亿元，也有可能让已遭切割的新竹都市交通网络，没有机会再缝合。