陆C919首航「带飞」产业链 未来20年客机市场价值逾9兆人民币

大陆国产大飞机C919在28日完成全球首次商业载客飞行，被看好未来国产化的产业链机遇。（中新社）

大陆国产大飞机C919迎来商业化落地高光时刻。28日完成全球首次商业载客飞行，相关产业链也被期待未来进一步国产化的新机遇，以及大批量订单的制造交付商机。除截至2022年底已累计获得32家客户、1035架订单，预计未来5年内产能规划达到150架。浙商证券研报指出，未来20年大陆客机市场价值将超9兆元（人民币，下同），单是国产客机订单价值就超过1兆元。

大型飞机是一个国家科技能力、工业水准和综合实力的集中体现，被誉为「工业皇冠上的明珠」。中信证券表示，大飞机产业战略意义突出，C919是大陆首款完全按照国际先进适航标准研制的单通道大型干线客机，对标空客A320系列和波音B737系列机型，将为大陆航空制造业带来新机遇。

根据中国商飞官网显示，目前共有三类供应商、合计超120家。I类供应商为核心的成品件供应商，主要由飞机的机体结构供应商、引擎供应商和各主要系统供应商组成，合计共40家；Ⅱ类供应商为子系统的结构件供应商，主要负责零部件集成和小工作包的分包共25家。Ⅲ类供应商为标准件和原材料供应商，共57家。

根据《中国证券报》引述中信证券分析，大型客机制造企业普遍采取「主制造商－供应商」模式，零部件供应主要采取全球招标的形式，由国内外供应商协同制造。大飞机制造价值链中，机体制造、机载设备、引擎价值量分别约为30至35％、5至30％与20至25％，由于大陆大飞机产业前期发展相对落后，自主配套体系不完整，供应链整体存在巨大的国产化空间。

同时依托大陆国内未来巨大的刚性需求以及海外市场的拓展潜力，预计C919大飞机的国内配套企业将受益于后续国产替代的推进，特别是为后续型号做好技术储备。