陸車市掀新一輪價格戰 比亞迪近半月連四降

3月一开始，比亚迪和特斯拉就掀起新一轮的「降价潮」。 （中新社）

3月一开始，比亚迪和特斯拉就掀起新一轮的「降价潮」。面对比亚迪近半个月价格「四连降」，已有多家车企跟进加入这场激烈的「价格战」，连特斯拉也在昨（1）日宣布加入战局。同时，比亚迪降价引发连锁反应，大陆新能源汽车与燃油车之间的市场对决再次升级。中国基金报报导，比亚迪昨日推出比亚迪宋Pro DM-i荣耀版，起售价人民币10.98万元。2月以来，比亚迪连续推出多款「荣耀版」车型，再掀「电比油低（电动车售价比燃油车更低）」浪潮。

同一天，特斯拉针对Model 3和Model Y车型宣布三个优惠，人民币8,000元限时现车保险补贴、人民币2,000元指定车漆现车限时优惠价、限时现车金融低息。各种优惠相加之后，在3月底之前提走Model Y新车，最高可享人民币3.46万元（新台币15.2万元）优惠。

大陆新能源汽车3月价格战开打

价格调整后，也让大陆市场的特斯拉汽车价格低于全球其他国家。以Model Y后轮驱动版举例，大陆市场人民币25.89万元的起售价，比德国、法国、加拿大等市场便宜了人民币10万元（新台币44万元）以上。

在比亚迪和特斯拉两大龙头车企的带动下，奇瑞、长安、零跑等车企昨日也相继宣布各种优惠，新一轮汽车价格战来势汹汹。为应对新能源汽车降价攻势，北京现代、上汽通用别克等合资车企燃油车也开始被迫跟进，针对相关竞品车型进行了降价。

大陆乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，价格战的背后是一个新秩序的建立。在建立市场新秩序过程中，新老厂商替代的竞争激烈，预计这一过程会持续几年时间，直到新的格局形成。

包括比亚迪、长安启源、哪吒汽车、上汽通用五菱的新能源品牌在2月均已宣布降价，其中，比亚迪便上演连四降，不到半个月时间内，在王朝网、海洋网陆续推出了海豚荣耀版、汉荣耀版、唐荣耀版等七款荣耀版车型。五矿证券研报表示，一方面是由于碳酸锂等价格下跌带动电池成本的下降，另一方面是车企的竞争加深导致。

盖世汽车研究院认为，由于电动车依靠规模放量对固定成本的摊薄以及锂价下跌，汽车产品仍有降价空间，预计2024年还会延续2023年的价格战。