陆电动车电池「拐个弯」绕道赴美！外媒爆拜登脸绿…封杀不了

中国电池制造商「绕道」前往美国设厂。（示意图/达志影像/shutterstock）

美国通膨削减法案（Inflation Reduction Act，IRA）要求提高本土电池供应链，不得采用中国制造电池零组件，目的是降低对中国依赖。外媒报导，中国电池大厂包括国轩高科仍顺利「绕道」在美设厂，业内人士分析，电动车电池的矿产和加工都集中在中国，拜登政府全面封杀不可行，推测已从「完全排除」中国转向「部分允许」。

BusinessKorea报导，中国电池制造商国轩高科砸20亿美元（约台币640亿元），在美国伊利诺州兴建一座锂电池工厂，预计在2024年投产，产能达10 GWh锂电池组、40 GWh锂电池芯。

伊利诺州政府祭出租税优惠，在未来30年向国轩高科提供5.36亿美元激励措施，并提供2.13亿美元（约台币68亿元）减税优惠。

国轩高科总部位于中国合肥，但赴瑞士挂牌上市。 2020年，德国福斯集团收购国轩高科26%股权，成为最大股东，在经营战略上，国轩高科避开被认定为中资，排除IRA监管。

除了国轩高科，中国电动车电池制造商亿纬锂能日前宣布与美国戴姆勒合作，投资26.4亿美元兴建一座21GWh磷酸铁锂（LFP）电池工厂，亿纬锂能出资1.5亿美元，取得10%股权。这也被市场视为绕过IRA的策略。

今年2月，福特宣布斥资35亿美元，携手中国宁德时代在密歇根州兴建电池厂。由福特子公司拥有全部股权，只向宁德时代付费购买技术授权，来规避美国法规。

报导指出，市场人士表示，中国在磷酸锂铁（LFP）电池市场主导地位持续攀升，把中国完全排除在电动车市场之外，是不切实际的。2020年，中国LFP电池市占率仅个位数，但2021年飙升至17%，2022年扩大至27%。

业内人士分析，电动车电池的矿产开采和加工都集中在中国，美国政府想全面封杀中国电动车电池，挑战相当大；外界揣测，美方电动车政策已从「完全排除」中国转向「部分允许」。