陆联网车软体 美拟议限制

美商务部计划8月公告拟议规则，针对部分中国制的联网车软体将予以限制。图／新华社

美政府高层对中国联网车的看法

美国政府对中国进口联网车（connected vehicles）的规范更趋严格，商务部计划8月公告拟议规则，针对部分中国制的软体将予以限制。商务部副部长艾斯特维兹（Alan Estevez）在一场论坛上强调，汽车的关键驱动组件，管理着软体及汽车周边数据，必须由「美国的盟国制造」。美国8月1日起将对中国电动车征收100％关税，商务部此时预告下个月将公布拟议规则，无疑加剧了美中贸易摩擦程度。

路透报导，美国商务部负责工业及安全的副部长艾斯特维兹，日前在科罗拉多州的一场论坛上表示，商务部将在8月发布有关联网汽车的拟议规则，锁定中国和其他被视为竞争对手的国家所制造的部分软体，实施限制。

他指出「我们正在研究一些组件和软体，不是整辆汽车，而是汽车的一些关键驱动组件，这些组件管理着软体及汽车周边数据，必须由美国的盟国制造。」

艾斯特维兹表示，联网车因安装车载集成网路硬体，可接入互联网，与车内外设备共享数据，这种威胁非常严重。「现代汽车有很多软体，它会拍摄照片。它有一个驱动系统，和你的手机相连。它知道你打电话给谁，知道你去了哪里，对你了如指掌。」

美国商务部长雷蒙多（Gina Raimondo）今年5月15日出席联邦参议院听证会时表示，拜登政府2月责令商务部对中国进口联网车是否构成美国国安风险，展开调查后，美国可能采取「极端行动」禁止中国联网车，或对其实施限制。白宫2月曾表示，中国网联车辆搜集大量有关驾驶与乘客的敏感数据，并且经常使用摄影机和感测器，记录有关美国基础设施的详细资讯，并传回北京。

她当时在参院作证时，形容现在汽车如同「装了轮子的iPhone」，可记录大量讯息。中国进口联网车安装着数以千计的感应器及晶片，「你可以想像，如果有几百万辆汽车在路上行驶，而软体却失灵了，理论上将会出现最具灾难性的后果。」