陆民航复苏 国航、南航亏损大减

中国国际航空及中国南方航空最新的业绩预告都显示去年亏损大幅收窄至约数十亿元人民币。图为中国南航飞机起飞，右下为中国国航飞机。（本报资料照片）

挥别疫情，去年大陆民航业持续复苏。相较于2022年动辄数百亿元（人民币，下同）的亏损，除了尚未公布的中国东方航空外，中国国际航空、中国南方航空最新的业绩预告都显示去年亏损大幅收窄至约数十亿元。吉祥航空、廉航春秋航空则有望实现盈利。

综合界面新闻与《证券时报》报导，国航、南航近日发布2023年业绩预告。国航预计实现归属于上市公司股东的净利润为负9亿元至负13亿元（2022年亏损386.19亿元），预计实现扣非净利润（扣除非经常性损益后的利润）为负27亿元至负37亿元；南航预计实现归属于上市公司股东的净利润为负35亿元至负47亿元（2022年亏损326.82亿元），预计实现扣非净利润为负53亿元至负70亿元。

去年大陆航空客运需求持续回暖，国航全年累计载客1.28亿人次，年增169％；南航全年累计载客人数达1.42亿人次，年增127.02％。

对于仍处于经营亏损状态的原因，国航称是受国际航线尚未全面恢复、大陆国内市场竞争加剧、油价汇率等要素价格波动影响。南航则说，国际客运航班恢复缓慢，大陆国内客运整体供过于求，经营仍出现亏损。

界面新闻分析，民航业盈利主要受三大因素影响：出行需求、航油成本、汇率波动。出行需求虽维持高位，但航油价格同样飙涨。汇率方面，因航空公司拥有大量外币金融负债和外币金融资产，在汇率波动下，折算产生的汇兑损益金额较大；同时人民币贬值还影响飞机、航材、航油等境外采购成本及境外机场起降费等成本变动。

但也有航空公司报喜。吉祥航空是大陆七大上市航空公司中首家预告2023年盈利的公司，实现归属于上市公司股东的净利润6.8亿元至8.8亿元，预计实现扣非净利润6.35亿元至8.55亿元。此外，春秋航空去年前三季实现扣非净利润25.74亿元，业绩也可能报喜。