陆首季汽车降价规模 超去年6成

图／本报资料照片

大陆新能源车的疯狂降价潮持续延烧。大陆乘联会秘书长崔东树14日撰文指出，2024年第一季乘用车的降价规模已超过2023年全年的60％，与2022年的降价总规模相当。

崔东树14日在个人公众号发表「2024年价格战状态跟踪－第一季」报告。截至3月的降价车型主要是新能源车，3月下旬燃油车也有一些跟进，但车款不多。

崔东树表示，目前的价格竞争已非「提高配置不降价」，而是直接下调总价。降价的主要是纯电动和插混等新能源车型，燃油车降价很少。根据崔东树整理的各车款降价表，新能源车款降幅约在5％～30％之间，主力车款普遍降价幅度都在10％以上，而燃油车款的降幅约在2％～10％左右，可见新能源车市场竞争之激烈。

从降价安排来看，2023年的降价总体相对均衡，但2024年的降价在2月和3月都达到了超强的程度，2月份有27款车型降价，3月份更有37款车型降价，崔东树认为，从过去经验来看，其降价幅度之广相当惊人。

从类别来看，近几个月新能源车的促销热度不断攀升。2月促销增长相对温和，3月促销力度明显提高，已达到2021年9月后的历史高位促销水准。而传统燃油车的促销从2023年8月起开始大幅反弹，2024年2月的促销活动相较1月略有减少，但仍在近期高位水准。

崔东树表示，降价力度较大的主要是个别顶级车型和主力的平价车型。但从销量来看，顶级车款虽有降价，但销量偏低，反观平价车款一经降价，显著带动买气上扬。