受关税下降影响 大陆6月汽车进口量比去年同期下降87.1%
根据最新发表的数据，6月中国汽车进口量为1.5万辆，比去年同期下降87.1%；1-6月，累计进口汽车45.2万辆，比去年同期下降22.1%。中国汽车流通协会进口车委员会主任王存表示，进口车下滑幅度如此之大，历史少见，主要是受到关税政策的影响。
王存指出，受关税下降影响，消费者预期进口车价格将会下降，持币待购现象显现，导致6月销量不佳；同时，美国生产的车辆将在7月加税，部分品牌较上月销量有所增长。
王存进一步解释，自4月宣布关税将下降以后，消费者已经出现观望态度，当月终端交付消费者数据开始下滑。关税正式下调后，车企第一时间调整进口车价格，为进口车带来25%的环比增速，然而市场并未真正恢复，因为更多消费者认为7月1号后价格会进一步下调。
销量的减少并未影响进口车行业库存。6月，进口车行业库存深度为3.54个月，相比上月下降0.51个月。王存指出，进口商在得知关税下调消息后减少进口量，使得渠道和主机厂库存有所下降。另外，平行进口有三个月的保税期，这部分新车没报关前不会算在进口车内，对库存影响不大。
上半年进口车前十品牌中，除雷克萨斯和沃尔沃以外，其余品牌均出现下滑；从6月单月来看，除三菱外，其余品牌均同比出现下滑，其中，路虎、福特、沃尔沃、宝马下滑幅度明显。王存表示，雷克萨斯和沃尔沃上半年有所增长，整体来看是库存控制的相对较好，但6月依然没能逃脱下滑的命运；三菱6月出现增长，主要是平行进口带来的增量。
具体到车型来看，进口车中轿车、SUV和MPV均出现下降的态势，其中SUV和MPV车型下滑幅度明显，分别下降29.1%和42.3%。王存表示，终端销售车型均无正增长，说明进口车市场受到的冲击很大。
谈到关税政策对进口车全年的影响时，王存表示，在中美贸易战的影响下，进口车下半年的格局是80%的车型享受15%的关税，剩下20%的进口车将征收40%关税，「如以特斯拉为代表仅在美国建立工厂的企业，势必会将增加的关税转移到消费者身上，进而降低产品竞争力；而以奔驰和宝马为代表的企业，全球有多处工厂，新车价格涨幅不大。整体来说，进口车市场的品牌结构可能会出现较大变化。」