陸四大航空上半年全虧 小航空公司殺出血路...意外賺錢

大陆四大航空公司（国航、南航、东航和海航）上半年仍将全线亏损。 取自第一财经日报微博

随着大陆多家上市航空公司陆续发布2024年半年业绩预告，其中四大航司（中国国航、南方航空、中国东航和海南航空）上半年仍全线亏损，共赔新台币300多亿元。业界预计，整体运力过剩，今年大陆民航要完成转亏为盈有难度。

陆四大航空公司上半年预估损益

相较四大航空公司上半年集体预亏，大陆传统意义上的「小航空公司」却还能获利。春秋航空预估上半年实现归属母公司股东净利人民币12.9亿元至13.4亿元，吉祥航空预计上半年净利人民币4.5亿元至5.5亿元，华夏航空预计上半年净利人民币0.22亿元至0.32亿元。

其中，春秋航空受良好业绩成长预期的推动，股价年初以来已上涨7.12%。截至7月12日收盘，春秋航空总市值增加至人民币526.95亿元，甚至超过海航的人民币484.02亿元，进而在大陆七家航空上市公司当中排名冲上第三。

大陆民航业内人士林智杰指，「目前来看，（大陆）国内航空公司全年实现盈利的挑战还是比较大的，主要是因为目前行业运力供过于求，航班量持续增长，但是市场迟迟没有恢复，从而陷入价格战的境地」，特别是去年报复性出行需求过去后，今年旺季陷入平淡，包括今年「五一」小长假期间出现多家航空公司亏损，「这是以往没有的」。

另外，中国航空管理干部学院教授邹建军认为，今年大陆航空运输市场可能不会有太乐观的表现，第1季可能会优于2023年，但第3季（2023年暑运的压抑需求集中释放）可能会「不尽如人意」，他称，「爬坡过坎」将是大陆航空业全年真实写照。

邹建军续指，未来市场的恢复绝对不是简单地对疫情前的复制，而是会面临全面的结构性变化，包括大陆国内航线市场与国际航线市场。