陆迎国产大邮轮时代

图╱中新社

近年大陆国产大邮轮建造进程

新闻提要■2023年以来，旅游业迎接后疫情时代的强力复苏。随着大陆首艘国产大邮轮即将交付，并于2024年1月1日开始商业营运，不少业内人士关注，大陆即将开启国产大邮轮时代。

大陆交通部9月19日公布「关于做好全面恢复国际邮轮运输有关工作的通知」显示，在上海、深圳邮轮港口试办恢复国际邮轮运输的基础上，将全面恢复进出大陆境内邮轮港口的国际邮轮运输，宣告大陆港口的邮轮业务迎向复苏。

综合陆媒报导，官方发出通知的同一日，酝酿多年的大陆首艘国产大型邮轮「爱达·魔都号」也正式宣布，将于2024年1月1日从上海吴淞口国际邮轮港启航，开始商业营运。一系列消息振奋大陆邮轮市场，许多业内人士认为，到了2024年邮轮市场的「大混战」，或许才会真正出现开端。

线上旅游预订平台同程旅行数据显示，上述消息公布一小时内，平台上的邮轮搜寻量相较前一日同一时段上涨超2倍，是当天所有度假品类中，热度攀升幅度最大的项目。

年均邮轮游客逾200万人

据统计，2016年至2019年间，大连、天津、青岛、上海、舟山、厦门、广州、深圳、海口和三亚等邮轮港口，年均共接待邮轮近1,000航次，年均游客总规模超过200万人。

然而，仍有业者表示，目前国际邮轮在大陆市场仍然缺席，歌诗达邮轮、公主邮轮、挪威邮轮和丽星邮轮等多家国际邮轮企业于疫情期间，相继取消大陆航线并宣布撤出，且至今暂无回归该市场的相关计划。期待在邮轮市场前景愈加蓬勃之际，大陆游客可以选择的出游港口以及邮轮产品，有望进一步扩充和完善。

大陆国产大邮轮自2022年起开始两艘同建，正在推动邮轮全产业链发展阶段。近期广受瞩目的「爱达·魔都号」船身全长323.6公尺，总吨位13.55万吨，船上拥有2,125间豪华客房和套房，满载可容纳5,246名宾客，并配备有大陆最大海上免税购物中心，以及多场经典喜剧和沉浸式音乐秀等文化体验。

「爱达·魔都号」是爱达邮轮公司所属邮轮，该公司前身为中船嘉年华邮轮，是全球最大造船集团中国船舶集团与全球最大邮轮集团嘉年华集团，于2018年在大陆成立的合资公司，具备行销、商务营运、海事营运、饭店及产品管理、新造船管理等全营运能力。

锁定东北亚、东南亚航线

航线方面，目前「爱达·魔都号」主要聚焦从上海出发到东北亚的航线，未来还将部署大陆至东南亚国家的邮轮航线，并适时推出「海上丝路」等中长航线布局。

邮轮对大陆的经济贡献研究报告预测，若按现有路径发展，即邮轮市场规模为邮轮经济成长的唯一驱动力，则邮轮产业对大陆的经济贡献至2035年将达到总产出人民币（下同）2,473亿。

而若按高品质发展路径发展，即市场规模的扩大和邮轮经济结构的优化，同时驱动邮轮经济的成长，则邮轮产业对大陆的总体经济贡献到2035年将上看5,317亿元。

报导引述业内分析指出，延烧三年的新冠疫情，对国际邮轮航线及国际邮轮企业都造成严重冲击，并使行业面临艰巨挑战，能否恢复如初很难预测。但对于大陆邮轮企业而言，的确是难得的发展成长时机，尤其是透过与国际邮轮企业的合作，吸取各方面经验融合创新将获益良多。