买气移前 元月车市下探3.8万辆

车商强调，对比过往元月动辄4万辆起跳的新车销量，2023年元月车市确实略逊一筹，不过若将2022年的12月市场合并计算，两个月约8万量的市场规模，与近年同期相当。

车商认为，目前尚未见到新车买气退烧迹象，加上前一年仍有高达5万～6万张待交车订单递延下，对2023年台湾车市仍乐观看待，认为在新车供应状况将有所改善的前提下，有机会优于2022年，力抗景气寒风。

业者观察，从2022年12月中以来，受到天气明显转冷、景气转差等因素影响，第一线店头来客确实有2～3成的下滑，但来客成交率却拉高至5成以上，整体车市仍维持活络动能。

2023年农历春节提前至1月20日报到，让元月的工作日大幅压缩至两周内。车商表示，民众若要赶在农历年前交车，最晚1月10日以前就得下单，因此整个元月真的新车销售时间仅短短1周，元月市场降至3.8万辆以下，属于合理预估，其中还有超过半数为2022年底递延交车的订单贡献。

为激发出农历年前最后一波买气，部分品牌经销商近期操作「保价」策略，针对元旦起调涨的车价，提供买家可比照旧价入手的优惠。不过也有车商点破，表示这是经销商将农历年前的促销筹码，转化为吸收新车价差的行销手法，挡不住2023年车价上涨的大趋势。