迈向100年 B-52轰炸机再进化 要战到2060

2024年6月18日，第2轰炸机联队的B-52准备进行空中加油，该联队位于美国南方司令部(SOUTHCOM) 区域内。（DVIDS）

美国空军正着手全面更新轰炸机机队，引入最新的B-21「突袭者」（Raider）隐形轰炸机，并逐步淘汰B-1「枪骑兵」（Lancer）与B-2「幽灵」（Spirit）。2030年代的计划建置为，至少100架B-21和76架B-52，这将使得B-52继续服役至约2060年，意味着它们的机龄届时将接近100岁。

美国投资486亿美元（约新台币1.56兆）来进行B-52J升级，本次计划的核心为劳斯莱斯F130商用发动机，已取代原本1960年代普惠TF33发动机，这项斥资26亿美元的「商用发动机更换计划」预计于2028年末进行首架测试，并将于2030年代后，持续更换更多B-52。

此外，B-52J还将获得包括新型电子扫描雷达、改进的航电设备、长程空对地核武器、新的数位显示萤幕、通讯升级，以及新的轮胎与煞车等多项升级。

2024年7月24日，第2轰炸机联队的一架美国空军 B-52 同温层堡垒参加在英国范堡罗国际航展表演。（DVIDS）

本次翻新是B-52历史上规模最大的一次，旨在提高效率、航程并确保零件供应链的稳定性。新发动机的运转更安静且可靠，不仅降低了对旧零件的依赖，还能改善导航、目标定位及自我防护能力。

然而，现代化只是改造的一部分。空军还需要重新规划B-52J如何在空域受限的高级对抗中，与B-21协同作战。这将代表自海湾战争以来的巨大战术转变，当时B-52曾执行1,741次任务，投下2万7000吨炸弹，打击机场、指挥中心及其他战略目标。

面对现代威胁，B-52J将需要进行高度整合的作战，并与B-21共同执行任务。装备上，B-52J将能携带多种武器，从传统重力炸弹到巡弋飞弹，甚至是高超音速武器。尽管高超音速武器有着飞行速度超过5马赫的潜力，但其高昂成本意味着B-52J也需依赖较为传统的低成本武器。

空军正积极制定作战概念，以确保B-52J和B-21在未来战场上能发挥关键作用，并填补潜在的能力缺口。