美港公路天天塞 催生高架化

美港公路从台61线延伸国道3号公路，车流量大，近来又在开挖地下电缆，天天都塞爆。（议员赖清美提供／吴敏菁彰化传真）

彰化县美港公路从台61线延伸国道3号公路，贯穿和美镇、伸港乡11个村里、27个路口，1分钟就有上百辆大货车飞驰而过，车祸频繁。彰化县议员林宗翰28日指出，高架化不应再拖；彰县府工务处表示，向中央多次提案，交通部已交办公路总局西部滨海北区临时工程处办理可行性评估。

美港公路总长6.5公里，宽度于都市计划区内为40公尺，非都市计划区内35公尺，全线均按平面双向各2车道设置，中央预留高架桥用地。

路中间已预留基桩用地

林宗翰指出，推动美港公路高架化，说了十几年，不仅是车流量很多，更关乎社区居民的出入安全。尤其美港公路叉路口开太多，车祸频繁，死亡案件太多。

林宗翰说，当初建造美港公路已预见未来发展，中间路段预留类似沟渠用地，就是为了打基桩，如今西滨快速路全线通车，建议县府督促交通部全力来促成。

县议员赖清美、尤瑞春等也指出，美港公路有27个路口，塞车严重，村里民要外出，往往得穿越美港公路，险象环生。今年初又开挖地下电缆，车流上、下国道3号交流道，天天都塞爆，未来高架化才能彻底解决问题。

11月底发包可行性评估

工务处长林汉斌表示，台61乙线美港公路为省道公路系统之一环，县府已多次函请公路总局协助办理美港公路高架化，考量西端台61已全线通车，东端的和美大肚溪桥建置工程刻正办理工程设计，未来桥梁建置完成后，美港公路交通量还会再大幅提升。

林汉斌强调，为加强彰滨工业区联外交通便利性，促进彰北地区产业发展，纾解国道1号、3号车流，高架化工程势在必行。今年6月县长王惠美和民代等北上拜会交通部长林佳龙，向中央争取经费拚彰化交通建设，美港公路高架化就是重点计划，公路总局西部滨海北区临时工程处将在11月底发包可行性评估。