美港公路串联台61到国3 车祸频传争取高架化

美港公路从台61线延伸国道3号公路，车流量大，近来又在开挖地下电缆，天天都塞爆。（议员赖清美提供／吴敏菁彰化传真）

美港公路从台61线延伸国道3号公路，车流量大，近来又在开挖地下电缆，天天都塞爆。（议员赖清美提供／吴敏菁彰化传真）

美港公路从台61线延伸国道3号公路，总长6.5公里，全线于中央预留高架用地，地方建请尽速高架化。（彰化县政府提供／吴敏菁彰化传真）

议员林宗翰建议美港公路高架化。（吴敏菁摄）

彰化县美港公路从台61线延伸国道3号公路，贯穿和美镇、伸港乡11个村里、27个路口，1分钟就有上百辆大货车飞驰而过，车祸频繁，议员指出高架化不应再拖，彰县府工务处表示，向中央多次提案，交通部已交办公路总局西部滨海北区临时工程处办理可行性评估。

美港公路总长6.5公里，宽度于都市计划区内为40公尺，非都市计划区内为35公尺，全线均按平面双向各2车道设置，中央预留高架桥用地。

林宗翰指出，推动美港公路开架化，说了十几年，不仅是车流量多的问题，更关乎社区居民的出入，生命安全最重要

。尤其，美港公路叉路口开太多，车祸频繁，死亡太多。

林宗翰也指出当初建造美港公路，已预见未来发展，中间路段还预留类似沟渠用地，就是为了打基桩，如今西滨快速道路都己经全线通车，建议县府要督促交通部，全力来促成。

议员赖清美、尤瑞春等也指出，美港公路有27个路口，塞车严重，村里民要外出，往往得穿越美港公路，险象象环生，尤其，今年初又开挖地下电缆，车流上、下国道3号交流道，天天都塞爆，未来高架化才能彻底解决问题。

彰县府工务处长林汉斌表示，台61乙线美港公路为省道公路系统之一环，县府已多次函请交通部公路总局协助办理美港公路高架化工作，考量西端的台61已全线通车，东端之和美大肚溪桥建置工程刻正办理工程设计，未来桥梁建置完成后，美港公路交通量还会再大幅提升。

林汉斌强调，为加强彰滨工业区联外交通便利性，促进彰北地区产业发展，纾解国道1号、3号车流，高架化工程势在必行。今年6月县长王惠美和民代等北上拜会交通部长林佳龙向中央争经费拚彰化交通建设，美港公路高架化就是重点计划，公路总局西部滨海北区临时工程处交将在11月底发包办理可行性评估。