美「自由级」滨海战舰频故障 富比世：可能卖给台湾！
▲2016年，「自由级」滨海战舰「底特律号」抵达底特律时的画面。(图／达志影像／美联社)
《富比世》杂志网站9日报导，随着因故障失去航行能力的「自由级」(LCS Freedom class)滨海战舰「底特律号」(LCS 7,USS Detroit)被拖船拖回美国本土，美国海军可能宣布「由由级」滨海战舰的死刑。
报导中说，海军作战司令部司令吉尔迪上将、以及即将离任的海军部长布雷斯韦特应该会利用总统大选导致的3个月政府空窗期，建议10艘已经服役的「自由级」滨海战斗舰立即全部退役，对另外正在建造中的6艘同级舰下达「停工令」，并建议加快建造新的、备受期待的「星座级」(FFG-62)护卫舰，同时购置一些更小型、更可靠的巡逻艇。
文章指出，「自由级」滨海战斗舰从诞生以来，注定就是一场灾难。「自由号」(LCS1)在2010年时因海水渗透，毁坏了舰上的大型燃气轮机。2013年部署到新加坡时，该舰多次因故失去动力。最后，2016年，该舰的柴油机严重受损，并导致一名指挥官丧生。
文章认为，新级别舰的第一艘舰表现不佳，情有可原，找出舰上的弱点对后续舰的改进非常有价值。但问题是，「自由级」滨海战斗舰的其他船只也同样存在问题。该级舰采用的发电机过于复杂，可靠性很差，多起故障都是因此造成的。相较之下，与之竞争的「独立级」铝制三体船滨海战斗舰，似乎问题正在有条不紊地解决。
目前有12艘「独立级」滨海战斗舰在美国海军中服役，并在太平洋地区表现出色，另外还有有7艘正在建造中。经过多年的努力，「自由级」滨海战斗舰仍无法摆脱灾难性工程的命运。
2016年，第二艘「自由级」滨海战斗舰「沃思堡号」(USS Fort Worth，LCS 3)在新加坡码头搁浅了6个月，当时美国海军试图排除齿轮故障。2015年，第3艘「自由级」滨海战斗舰「密尔瓦基号」(USS Milwaukee，LCS 5)从威斯康辛州马林内特(Marinette)造船厂出航时发生故障，被拖回母港。
第四艘「自由级」滨海战斗舰「底特律号」于2020年7月结束了为期4个月的禁毒部署，尽管有一点不引人注意，船长说，在巡航中，船员们成功克服了设备故障。显然，这艘舰在9月份就重新部署有点太仓促了。它在10月下旬首次出现故障，遭受了灾难性的联动齿轮故障，并在11月份失去了所有动力，无法返回到佛罗里达州的梅波特港。这艘船彻底失去战斗力，需要拖到一个安全的避风港。
据称，「底特律号」将之前所有3艘「自由级」船舰在一次航行中遇到的所有问题全部体现出来，简直太不可思议了。「自由级」滨海战斗舰的故障接踵而至。2018年，第5艘「自由级」滨海战舰「小石城号」(USS Little Rock，LCS 9)发生故障，最终在蒙特娄港搁浅了4个月。2019年，「比林斯号」(LCS-15)动力失灵，舰员失去对该舰的控制，在蒙特娄港与一艘停泊的船只相撞。
文章称，「自由级」滨海战斗舰自2008年开始服役。除了备受好评的洛克希德马丁公司制造的战斗系统之外，「自由级」是一艘无法操作的舰船，是一场维修噩梦，所有在其上服役的人都存在安全危险。美国海军的每个人都知道这一点，然而，海军中没有人有胆量去阻止这场海上灾难。虽然海军希望取消超重的「自由号」和损坏的「沃思堡号」，但现在是时候彻底取消这一表现不佳的计划了。
文章说，现有的「自由级」战舰可以很容易卖给任何其他需要这些舰船的盟友。例如沙乌地阿拉伯、希腊和台湾。台湾已经展示出能够让不靠谱的舰船继续运作的高超技能，可能会成为剩余「自由级」滨海战斗舰的另一个主要接受者。