弥陀桥梁改建「太陡」 工务局：坡度6.5％符合规定

旧港桥被判定为危桥急需改建，已再今日开始拆除，新桥设计却遭当地居民抱怨坡度「太陡」。（工务局提供／任义宇高雄传真）

高市工务局说明，新桥坡度符合规定，担心太陡有规画坡度较平缓的替代道路通行。（工务局提供／任义宇高雄传真）

高雄连接弥陀区旧港里、永安区维新里的旧港桥，因桥身被鉴定为危桥急需改建，旧桥拆除作业今天启动，拆桥现场旧港里长到场抗议新桥坡度「太陡」，有碍居民通行。对此高市工务局说明，新设桥台坡度为6.5％，符合公路路线设计规范坡度容许最大值10％，及无障碍约8.3％的坡度规定。

旧港里长李明山表示，当初看到新桥建设计划，发现旧港新桥相较于旧桥，提高约1公尺高度，桥面比旁边道路高出近1.5公尺，会造成当地居民通行不便，尤其老人家骑乘自行车恐会上不去，高低落差甚至会导致上桥时无法看清对向车道，恐造成交通事故。

工务局表示，现有旧港桥桥台因位处河川治理计划线内，为符合规定并避免阻碍河川治理，新桥将桥台提高1.1公尺，旧港路整体坡度会较改建前的5.5％提升至6.5％，仍符合公路路线设计规范第三章纵坡度容许最大值10％，及无障碍1／12，约8.3％的坡度规定。

针对里长反映事项，工务局说明目前旧桥已开始拆除，并完成临时便桥供居民通行，若担心未来新桥坡度过陡，已规划可从替代道路文安北路上桥，坡度为4.98％比旧桥还平缓，可供地方里民使用通行；至于坡度阻碍视线部分，因新桥规画为双向车道，双向车流并不会产生冲突。