民间高薪抢人！铁道局工程人员8月起「加薪」　留才奖金最高6万元

记者李姿慧／台北报导

营造业缺工潮也烧向政府机关，面对民间开出高薪挖角，交通部铁道局全台缺154人，其中负责东部铁道工程的东工分局缺工严重，人力缺口达25%，行政院近日核定提高加给抢人，铁道局长杨正君表示，8月起工程人员每月加发3千元工程加给，每年留才奖金最高6万元，另也有重大工程加给，对留才有一定鼓舞效果。

铁道局负责监理台铁和高铁业务，另在全国设有北、中、南、东四工程分局施作铁道工程，但常在夜间火车收班后才能进场施工，白天虽可临轨施工，但邻近轨道，伴随列车高速行驶，施工风险高，加上民间营造业或顾问公司纷纷祭出高薪抢人，特别是具技师执照者，多名年轻人已被挖角到民间企业，导致铁道局这样的政府机关也出现人力不足情况，工程建设推动面临挑战。

交通部铁道局长杨正君接受《东森新媒体ETtoday》专访时表示，铁道局执行若干重大铁道工程，工程范围遍布全台湾各地，特别东部工程，近几年有留才不易状况，目前铁道局全局员工缺额率约13%，以铁道局1178人来说，缺额约154人，但不代表全台各单位都缺人，正常组织管理都会有空间缺额。

▲铁道局推动重大工程却面临缺工困境，铁道局长杨正君透露政院已同意提高工程人员相关加给，8月起实施。（图／记者黄克翔摄）

不过杨正君也坦言，东部缺员情况较严重，东工分局正式职员目前约88位，跟编制有25%落差，因工程辖区范围涵盖整个东台湾，工作线非常长，人员调派上，工作环境和交通面临很大的困难挑战，是铁道局要努力克服的课题。

东部工程工作范围不但北至宜兰、南到台东大武，且若非居住当地，交通也得负担一笔支出，若以七职等且具有技师执照的工程人员来说，民间企业开出年薪约100万到147万之间，公部门年薪约90万到100万元，导致不少人才遭民间企业挖角。

为吸引人才和全力留才，交通部铁道局也向行政院争取薪资结构调整，杨正君表示，行政院近日已经核定修正工程奖金支给表及留任奖金制度，其中工程人员每月工程加给可增加3千元，留才奖金按年资设计，年资满一年加发3万元，年资3年以上加发4.5万元，年资逾5年最高可多领6万元，且行政院公文已下来，相关奖金和加给自8月起实施；此外，铁道局可领有重大工程的加给，也会评估是否有其他调整，铁道局将持续协助同仁争取更好福利。

▲铁道局长杨正君。（图／记者黄克翔摄）

杨正君强调，虽然公部门工程人员年薪与民间企业相比仍有落差，但会进入公部门，都有一定使命感，都是为国家推动重大工程，相关加给和奖金增加后，也会对同仁士气有鼓舞，未来也会尽全力如期如质把工程做好。

此外，铁道局除争取调整薪资结构和加给外，也引进数位电子设备辅助工务管理，包括研发工地管理系统APP、电子围篱、以行动装置设备进行施工品质抽查作业等，透过无纸化、远端化、智慧化作业，减少现地工程人员人力需求及作业负担，缓解人力不足的影响。