民汐线被称「盲肠线」停摆 议员轰柯文哲「低路」

对于民汐线停摆，捷运局长张泽雄（右）表示，考量资源而有优先顺序。（杨亚璇摄）

横跨双北的台北捷运民生汐止线，早在2011年通过行政院可行性研究，却延宕10年未有进展。台北市议员游淑慧今炮轰市长柯文哲为了东环抛弃民生汐止线，民汐线只剩最后一哩路应要做完，否则是浪费公帑，轰柯文哲「低路」（台语：不中用）。捷运局表示，考量资源而有优先顺序。

游淑慧今在议会交通部门质询表示，内湖交通成为热门话题，三位市长参选人开始开支票，市长柯文哲呛先搞清楚问题再来选市长，但她认为柯文哲做了8年都还没有搞清楚，他也是蛮「低路」的。

游淑慧指出，柯文哲曾说内湖交通没救了、民生汐止线是盲肠线、民汐线等他有再做等语，这样的观念是谁给的？交通局长陈学台解释，他不会讲没救，「他嘴巴说没救还是盯得我们要救」，还是有努力在做，捷运东环线就是要就内科交通问题。

游淑慧接着说，民生汐止线本来早就完成，连环评都已经核定，却把民汐线停下来，民生汐止线是盲肠线是谁提？捷运局长张泽雄回称，没有说民汐线是盲肠线，跟基隆轻轨有整合问题，民汐线还是有它的功能，但市长认为有优先的顺序。

游淑慧批评，民生汐止线2011年就已经做可行性评估，2017年以前都没有想到东环段，为何突然觉得东环段最优先？把以前做的10年的功全部废掉，东环段捷运站跟现在多少捷运站是重复的，今年国发会才审完东环段综合规画，环境影响评估在3月审查通过。

张泽雄坦言，希望今年核定东环段，开工要核定后约2年，还要进行细部设计，核定以后至少要10年，到完工要15年。游淑慧质疑，东环段花了这么多时间只有中运量，也有学者说运量是不够，难道可以解决内科交通问题？张泽雄指出，要一车到底，高运量会导致车辆转不过来。游再批，无法解决交通问题，等15年后内科有没有这么多人都知道。

游再追问，民生汐止线早就开始规画，为什么暂停不动，为了东环抛弃民生汐止线，当然是民生汐止线优先做，否则就是打脸过去捷运局长，且为什么不跟新北一起动，就是柯文哲不要，新北市长侯友宜来拜托要做。

张说，一个南北向，一个东西向，方向性不同，民生汐止线配合基隆捷运做修正，台北市有南北环、东环在推，考量资源而有优先顺序，有争取至少在内湖接东环，但中央认为是两个计划。

游淑慧炮轰，柯文哲将北市过去10年在民生汐止线耗费的人力、物力当作什么？根本精神错乱，很多人买房子是看在捷运线规画，今天说有，房价就涨，说没有，房价又跌了，做官的什么都不知道就嘴巴乱讲，有多少房子建案拿捷运线做广告，这样叫诈骗。

游淑慧认为，民生汐止线本来就是台北跟新北做，最后要新北市长来拜托，不要一直扯基隆轻轨，新北可以自己单独做汐东线，为了东环段把民生汐止线停下来。

游淑慧强调，都已经从头洗到膝盖，为什么不洗完，民生汐止线只剩最后一哩路还是要做完，否则是浪费公帑，台北曾经捷运动工是六线齐发，结果现在捷运东环、民汐线只能二选一，已经原本行政程序都快完成，过去10年都是浪费。