明珠湾跨江通道创新工法巧解难题

工人日报-中工网记者 赵思远 通讯员 刘生伟

4台泵车和60台混凝土搅拌车同时作业，2台天泵车从上自下精准浇筑混凝土，2台地泵车稳扎地面全力将混凝土泵送入底板，工人们穿梭其间，紧盯着各环节，全力保障浇筑作业有序推进……12月17日，由中铁隧道局承建的南沙明珠湾区跨江通道工程（首期段）完成首段沉管管节浇筑。

南沙明珠湾区跨江通道工程（首期段）全长约1.08千米。值得一提的是，该工程的沉管浇筑工作采用全断面一次浇筑成型技术，与传统的整体式沉管隧道预制采用的横向分部、纵向分段的浇筑方式相比，这项技术不仅能显著减少沉管施工缝的数量，还能防止二次漏水，有效提高施工质量和效率。

“在沉管管节底板浇筑过程中，钢筋混凝土的输送和填充存在一定的困难，无疑给浇筑过程中提升了施工难度。”项目负责人坦言，底板钢筋排布紧密，致使混凝土在浇筑过程中，内部易形成密集孔洞，给后期工程管理埋下渗漏的隐患。为解决这一难题，施工团队采用“腋脚开窗”的方法，分别在底板四个腋脚打开通道，相当于在输送过程中混凝土驶上“高速路”，使混凝土能更顺畅地流动，并使用振捣棒确保混凝土充分融合，有效增强了混凝土内部的密实性和稳定性。

作为区域内首条智能建造沉管隧道，工程建成后将缩短灵山岛尖和横沥岛尖核心商务区的出行时间，直接连通大湾区科学论坛永久会址与国际金融论坛会议中心，为大湾区的互联互通和经济发展注入新的活力。

来源：工人日报客户端