南方澳断桥水下救援缺装备 消防小队长叹训练不足：都是先下水再说
宜兰南方澳跨港大桥崩塌意外，经过16小时抢救，已知至少造成十多人受伤、3人失踪、3人死亡。这次的意外国军、海巡以及消防人员三方动员投入搜救工作，不过，有一名擅长水下救难的消防小队长透露，其实消防员的水下救难训练比较不足，装备也欠缺全面罩和干式防寒衣，消防员大多都是「先下水再说」，缺少正确的安全以及搜证观念。
南方澳跨港大桥1日上午突然发生坍塌，加上疑似是油罐车落海压到渔船，导致渔船起火，增加搜救困难。除了海巡以及消防人员之外，海军也紧急启动救援机制，派出3艘大拖艇、1艘陆战队两栖侦搜大队M8快艇、6名官兵投入水上支援，另外派遣13人水下作业大队，携带8具潜水装备前往进行水下搜救。
搜救人员1日深夜自遭压在桥面下方的「新台胜366号」附近水域，连续拉起两具遗体，接着在抢救进入第16个小时的时候找到第三具遗体，不排除死者可能是新台胜366号的船员。由于目前仍有部分船员失踪，船东以及同乡的外籍渔工整天都守在岸边关注搜救工作。
▼▲南方澳大桥断裂瞬间。（图／海巡署第一岸巡队提供）
不过，有一名擅长水下救难的消防小队长向《联合报》透露，各县市的消防局其实并没有专门负责水下救难的单位，领有潜水证照的同仁不仅分散在各分队，人数也不多，近年来也只有不到百名消防员接受过公共安全潜水训练，由于公共安全潜水任务形同刑案，救援时也得同步搜证，但大部分的消防员都没有相关的正确观念，总是抱持「先下水再说」的想法。
该名小队长坦言，目前消防员的装备缺少全面罩以及干式防寒衣，容易让皮肤接触到船只的油污或是尸体的细菌，而且水下通讯设备也不足，同仁大多仰赖手势沟通，加上没有水下专用的破坏器材，只能使用手动工具，毕竟陆上专用的电动器材并不防水，总体来说，水下救援的工作其实并不安全，因此希望有关单位能透过这次的事件重新检讨消防员的搜救安全，做到整合、专责需求，这样才能让有限的资源充分被利用。
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