南韩卡车司机罢工四天 半导体出货受影响

这场罢工行动不只延误南韩制造商出货，也使主要港口作业进度落后。以处理南韩80％货柜运量的釜山港为例，10日当天货柜运量只有平时的1／3。仁川港货柜运量也只有平日的20％，而主要罢工行动所在的蔚山市，港口作业自7日以来完全停摆。

南韩交通部表示，隶属南韩卡车驾驶工会的7,500名卡车司机在10日发动罢工。工会则表示实际罢工人数超乎政府估计，因为许多非工会成员也加入罢工行列。交通部统计，南韩全国42万名卡车司机当中约有6％是工会成员。

2022年初上海、北京等地封城及俄乌战争已造成全球供应链问题恶化，如今南韩卡车司机罢工只让问题雪上加霜，因为南韩不仅是全球半导体生产大国，也是车用电池及其他工业原物料生产国。

以现代汽车为例，该公司位在蔚山市的最大园区在10日共有千名卡车司机罢工。现代汽车蔚山厂平时日产量约6千台，主要产线包括Genesis休旅车及Ioniq 5电动车等高获利车款。

现代汽车发言人表示：「生产作业因卡车司机罢工而有部分受到影响。我们希望尽快恢复正常运作。」