南跑道岁修工程影响旅客5万7千人次　监院纠正桃机公司

桃园机场南跑道今年3月3日起进行年度维修，起飞或降落班机都有延误情况。（资料照 ／ 截自桃园智慧旅游云直播影片）

桃园机场是台湾重要的国门，今年3月办理南跑道岁修工程，竟发生航班起降延误大乱，影响旅客共5万7千余人次，引发广大民怨，严重重伤国际形象，并影响飞航安全，核有严重违失，交通部监督管理不周，亦难辞其咎。监察院日前通过监察委员张菊芳、郭文东、陈景峻提案，纠正桃机公司，并请交通部督导民航局及桃机公司检讨改进，交通部亦应负监督管理协助之责。

纠正案文指出，桃机公司依航空站筹设兴建及营运管理办法第19条规定负责航空站场站设施之管理与维护，本应完善机场相关设施安全及营运，但桃机公司办理南跑道岁修工程将时程订于今年3月3日（星期日）10：00至3月5日（星期二）16：00，封闭连续3日（54小时），属长时间连续关闭跑道，仅剩北跑道供航班起降。

监院表示，桃机公司虽召开3次施工规画说明会及1次整体服务推动工作会议，但从会议结论内容可发现，桃机公司仅偏重于技术层面问题，对于是否严重影响航班营运，并未深入研究探讨列管，甚且飞航总台于1月26日第3次会议中更曾提出「提早公告」及「影响航班」相关警语，然桃机公司仍疏未注意「航班超量负荷」等问题。

飞航总台虽已与邻近飞航情报区协调采取机动性流量管制措施，仍未解决已在途中之班机起降壅塞问题，致3月3日岁修首日航班起降延误大乱，南跑道封闭的34小时，桃机准点率分别仅31％、50.5％，影响旅客共5万7646人次，引发广大民怨。

监院调查报告也指出，然各航空公司班表早已于2023年10月29日前经民航局核准并通知桃机公司，倘若施工日流量管制幅度超过机场单跑道运作容量负荷，事前施工规划就该提早协调各航空公司调整航班以为因应，况且飞航总台代表出席也曾警告「可能影响航班非常多」警语，但负责「飞航安全策划督导及航班核定」之民航局却以「桃机公司于会议通知并无特别议题须请民航局协助或咨询事项」置身事外，实有欠妥适。

监院表示此次航班延误凸显已不单只是桃机公司的营运管理问题，塞机转降已严重影响到飞航安全，民航局应记取此次经验教训检讨改进，交通部亦应善尽监督管理之责。