南市交通路网 转乘好便利

新营转运站为溪北重要交通转运节点。（图／台南市政府提供）

台南市政府积极推动大台南公共运输路网，为了强化各式运具转乘效能及提升候车空间舒适度，更积极向中央争取补助预算建置转运设施。

串联各式大众运具

台南市长黄伟哲表示，转运站在路网形成过程具有举足轻重的角色，他以面积只有台南市1/8的台北市为例，过去数十年投入庞大经费建立捷运、公车及公共自行车转乘路网，只有绵密的路网才能成就高使用率。台南市县市合并之后幅员辽阔，因此更加需要强化转运站建设串联各式大众运具，形成完整公共运输路网。

黄伟哲进一步提到，转运站一方面要发挥转运功能，另一方面也要强化商业设施，成为城市的门面。另外，他也要求交通局透过转运站建设，协助台南推动平权、绿能、弱势友善等永续发展指标，并让台南朝净零碳排的目标迈进。

交通局表示，不论是干线公车、支线公车、火车或小黄公车，都需要舒适的转乘候车空间，过去南市府规画打造台南转运站、新营转运站、关庙转运站及麻豆转运站，累积投入逾3.1亿元建设经费，其中包括向中央争取到补助超过1.5亿元。这些转运站在公共运输路网整合发挥了关键作用，串联了国道客运及市道公车路网。

推动人行空间优化

台铁车站转乘设施及人行空间优化亦为推动重点，以台铁柳营站为例，过去就挹注了1688万元，光是争取到的中央补助就有1419万元，不仅优化步行、转乘、接送及停车空间，更展现城镇在地意象。后续的台铁后壁、林凤营、隆田、永康及新市站前，也陆续强化跨运具串联。

台南转运站为多条国道客运及市区公车转乘节点。（图／台南市政府提供）

均衡城乡公共运输方面，交通局在左镇果菜市场前规画大型候车设施，可串联3条干支线公车及5条小黄公车路线；安南区重要枢纽的和顺转运站，建设经费达1.3亿元，其中6100万元为争取中央补助，完工后将可串联国立台湾历史博物馆、亚太棒球场及安南区转运中心，站外并设有大客车、小客车及机车停车席位，站内则有200坪商业空间。

此外，为强化永康交流道门户交通，解决旧盐行转运站的腹地不足问题，南市府投入5983万元加速打造永康转运站，并争取到中央补助5086万元，预计今下半年可完工，届时可供8席国道客运及1席市区公车转运。

众所瞩目的平实转运站也已成功招商民间投资54亿元，是具有商场、停车空间及介接先进运输系统的复合式站体，有望在2025年完工。

导入科技智慧设施

在推动智慧交通方面，大台南公车也导入多项科技智慧设施，致力打造科技与美学兼具的人文智慧城市。新设置的总图智慧候车亭不仅融合创意设计，搭配彩色LCD萤幕面板，提供即时到站资讯，方便市民查询路线时刻，并得以更方便地掌握候车时间和行程规画，为市民提供更便利舒适的候车环境体验。

未来的大台南转运策略，将朝城乡均衡、跨域串联、绿能永续及人本交通等四大面向发展，盼能提升公共运输的服务品质，并打造更友善的公共运输环境。（台南市政府广告）

平实转运站复合式站体模拟图。（图／台南市政府提供）