内湖尖峰通车时间微幅下降5％ 月底新辟圆山、市府直达公车

3月底将新辟捷运圆山站和市政府站直达内科之快速公车，全天共计84班次。（台北市政府提供／刘彦宜台北传真）

3月底将新辟捷运圆山站和市政府站直达内科之快速公车，最密班距分别为3、5分钟（台北市政府提供／刘彦宜台北传真）

台北市长蒋万安上任后，积极改善内湖交通问题。台北市政府交通局表示，3月底将新辟2线直达内科之快速公车路线，分别自捷运圆山站和市政府站发车，全天共计84班次。而3个月以来，尖峰时间平均旅行时间除堤顶大道外，其余主要道路微幅下降约3至5％。

公运处表示，自30日起配合内科平日弹性上下班时间，新辟2线直达内科之快速公车路线，分别是内科快线1由捷运圆山站发车，内科快线2由捷运市政府站发车，提供密集班次，采1段票收费并提供转乘优惠，民众于首站捷运站乘车后，第二站即为内科站位。

公运处说明，透过大数据分析发现，内科地区民众旅运行为主要为捷运转乘公车，其中又以捷运圆山站及市政府站为主要转乘站点。为强化转乘接驳服务，新辟内科快线1及内科快线2，共计84班次，其中内科快线1最密班距为3分钟，内科快线2最密班距为5分钟。

内科快线1为上午42班次、下午13班次，服务时段为上午7时至9时30分、晚间6时10分至8时10分；内科快线2则为上午20班次、下午9班次，时段为上午7时至9时30分、晚间6时至8时。较内科通勤专车圆山、市府直达车，营运时段增加1小时，并缩短班距，且增加公车间转乘优惠。

交通局并公布内科交通3个月执行计划改善成果，针对内科区域主次要干道包含堤顶大道、港墘路、瑞光路及旧宗路等，利用CVP（Cellular-Based Vehicle Probe）电信大数据统计资料，估算平日下午5时至晚间7时尖峰时段，小客车平均旅行时间，显示短期计划改善后，除堤顶大道无下降，其余区内主要道路微幅下降约3至5％。

交通局指出，于1月17日成立跨局处府级专案小组，并研拟短、中、长期执行计划。短期重点为增加见警率以达成路口净空、提升公共运输量能致汽机车减量及交通工程改善促使车行动线顺畅等三大措施。

除辟驶2线内科快线公车外，日前已实施路边停车格尖峰时段禁停管制、通勤／直达公车加开12班次、捷运文湖线尖峰加密班次及车厢改装增加容量、YouBike站位倍增至40站、重要路口增加见警率、路口路段壅塞检讨及时段性禁左标志改内照式等。

交通局补充，至2024年间，则将广纳在地意见，与企业合作，多管齐下，执行计划包含建置科技执法、辟驶北环干线公车、扩大建置30处智慧号志及检讨内科道路路型等，并推动绿色交通友善企业认证机制，由企业端响应绿运输政策，以减少私人运具使用，纾解内科交通。

然尖峰时间平均旅行时间，内湖主要道路微幅下降约3至5％，然堤顶大道不减反增1.54％。交通局长谢铭鸿评估，因高速公路壅挤造成回堵现象，也会持续留意，并和高公局洽谈合作，未来会在平面段圆山、重庆和建国交流道做拥塞改善，将车流导引到平面高速公路。