年薪破百万！揭秘「超跑鉴定师」这一行 车商名人抢着找他

手工打造的超跑，鉴定专业门槛比一般车辆更高，国内「超跑级」车体鉴定师屈指可数。（魏正源提供）

想便宜入手二手超跑之前，车商是否有「车辆鉴定报告」很重要！（魏正源提供）

车用晶片短缺冲击新车市场供货，带动中古车交易热度。不过，二手车买卖「眉角」太多，身价不斐的超跑若买到事故车，损失价差更是庞大。也因此，「超跑级」车辆鉴定师炙手可热，有经验的达人年薪百万不是梦。

手工打造的超跑，鉴定专业门槛比一般车辆更高，多数鉴定单位为避免产生纠纷，大多婉拒超跑鉴定，原因是鉴定超跑的压力巨大，一个误判就可能造成数十万至数百万的价格落差。国内「超跑级」车体鉴定师屈指可数，43岁的车体鉴定达人魏正源就是其一。

「超跑鉴定师」的功夫仰赖专业经验累积。科班出身拥有5年汽修专业知识，魏正源快速切入汽车鉴定行业，先后经历过国内鉴定单位与进口品牌磨练，并被日商礼聘前往日本培训，成为国内知名的超跑鉴定师，10年来鉴定累积达3万辆以上，年薪超过百万。魏正源成功闯出名号，如今已是许多知名二手车商与名人指名的御用鉴定师。

魏正源擅长处理高难度的车体鉴定，由于碰撞事故发生后尽管车体修复，但碰撞后影响安全结构属于「不可逆」，非行家根本无法看透。他以007系列电影中常见的手工超跑奥斯顿马丁（Aston Martin）为例，Aston Martin找不到一般车辆金属板件与车身结构大梁常见的点焊点与电焊点，也无法由螺丝与漆色来鉴定，因为Aston Martin大梁是以螺丝与螺帽栓紧的，看到的焊接鳞片全是总成零件烧焊痕迹，难以鉴定。

某次鉴定作业时，他发现车子的引擎与周边机件有拆装痕迹，大灯支架与叶子板支架烧焊痕迹非原厂施工法，大梁螺丝也遭拆装矫正过，依经验推测车体曾经事故碰撞。进一步拆装关键掩饰零件后真相大白，这辆判定为事故车修复，而且应为转弯打滑出事。此类事故车若单凭机器检测，而无丰富经验很难发现。

事故发生后尽管车体修复，但碰撞后影响安全结构属于「不可逆」，非行家根本无法看透。（魏正源提供）

想便宜入手二手超跑之前，车商是否有「车辆鉴定报告」很重要！常见的国道超跑飙速事故中，跑车撞得面目全非，但不法车商就是有办法透过特殊管道，「重新组装」一辆崭新的百万二手跑车上架卖。不知情的买主，通常等到车辆出问题送维修，才知道白白花钱当了冤大头！

目前国内鉴定单位多以企业集团或协会为主，车体鉴定是衍生性服务。「超跑级」车体鉴定师魏正源凭借着技术与经验，计划突破产业框架，以个人名义投入车体鉴定专业培训，建立更完善的车体鉴定机制。除了扭转二手车业给外界的不良印象，也要让民众在购买二手车时能有更客观的判断与保障