诺格集团与轰鸣超音速合作 研发低噪超音速客机

轰鸣科技获得诺斯洛普格鲁曼的支持，继续研发超音速飞行。(图/诺斯洛普格鲁曼)

全球第4大国防工业承包商的诺斯罗普•格鲁曼公司(Northrop Grumman)宣布，将与新创企业轰鸣超音速(Boom Supersonic)合作，开发低噪音型超音速客机的军用衍生型，显然是基于同样技术的超音速运输机。

简单的飞行(Simple flying)报导，星期二，轰鸣超音速公司在法茵堡航展( Farnborough Airshow)上，展示了该公司所设计的超音速飞机精致模型，并且也提到获得诺斯罗普•格鲁曼公司这样的合作伙伴。诺格公司表示，他们主要是开发美国军方及其盟友的新式超音速飞机，以执行快速应变任务。

轰鸣公司负责人是布拉克．薜尔(Blake Scholl)，成立于 2014 年位于科罗拉多州丹佛市。该公司设计一种可搭乘65至85名乘客的客机，名为「序曲」(Overture )，序曲国际海域以1.7马赫速度飞行，进入陆地后降为0.94马赫，总航程为 7860公里。

从新新的概念图来看，序曲将在三角翼之下安装4具带后燃器发动机，其机身的轮廓的前部直径较大，后部直径较小，以最大限度地减少阻力并最大限度地提高超音速时的燃油效率。同时，机翼后缘设定成锯齿状，以增强超音速性能并改善亚音速和跨音速操控性。至于噪音的难题，序曲使用世界上第一种自动降噪系统，这意味着客机将在没有加力燃烧器的情况下起飞，以符合环保要求，据说飞行声量与普通客机差不多。

2020年10月，轰鸣完成了首架概念实验机XB-1，全长21.6公尺，体型是客机版的三分之一比例；机身采用碳纤维复合材料制作，安装3具通用电气J85-15型涡轮喷射发动机，3具发动机总推力达到超过12,000磅(5.4吨)。

XB-1超音速实验机正在测试。(图/Boom Supersonic)

该公司表示，他们已在在空气动力学、降噪和整体性能方面进行了多次实验， 2600万笔模拟软体设计、5次风洞测试，和51次的完整设计改进，已经趋近成熟。