盼打入欧美市场 C919商用客机亮相吸睛

大陆国产的商用客机C919,5月在巴黎航空展上吸引多航空人士参观。(中新社)

过去几年因疫情取消的巴黎航空展,睽违4年之后,日前在巴黎近郊勒布尔热(Le Bourget)开幕。5月首次实现陆制中型飞机C919飞行的中国商用飞机(COMAC),其展区吸引众多航空人士参观。日媒指出,中国企业在巴黎航空展上的存在感大增,试图在全球飞机产业中「分一杯羹」。

日经新闻报导,中国商飞展示的是中型飞机C919的模型。C919在5月由中国东方航空公司营运,成功从上海飞往北京。中国商飞的负责人表示,非洲、亚洲和欧洲等地的航空公司相关人士都来参观展区,首先将重视亚洲和非洲市场,还希望打入美国和欧洲市场。

今年的巴黎航空展共有27家中国企业和组织参展。中国企业实现出海并非易事。在国际航线飞行,需要从各国当局获得商业飞行所需的「型号合格证」;要获得美国和欧洲的型号合格证,必须通过严格的审查。

波音预测,在到2042年的20年间,全球民用飞机的需求量将达到4万2595架。中国是占其中2成的巨大市场。从1980年代开始参观航空展的日本航空宇宙工业会会长满冈次郎认为,中国是非常巨大的市场,首先将借助国内的航空产业发展壮大。

如果中国企业通过庞大的内需积累业绩,也有可能在被称为「全球南方」的新兴国家和发展中国家实现销售与飞行。

对于崛起中的中国飞机制造商,波音公司商用机执行长狄尔(Stan Deal)表示,「要成为(波音和空中巴士)的竞争对手,还需要几十年的时间」,他认为目前中国企业不构成威胁,对今后的订单表现出信心。

中国对外经济贸易大学国际经济研究院的教授西村友作指出,「在家电、高铁和智慧手机等领域,中国企业不知不觉间实现了快速增长。在飞机领域,这种可能性也很高」。在今后的航空产业中,中国企业如何提高存在感将备受关注。