盼放宽低空空域使用 民航局：助争取合法、合理空间

交通部民用航空局3日召开「我国低空民航飞航活动研讨会」。（民航局提供／陈祐诚台北传真）

为有效管理低空空域、提升飞航安全，交通部民用航空局今召开「我国低空民航飞航活动研讨会」，与会玩家争取放宽空域、高度等限制，民航局也允诺在安全前提下，会与相关单位协调，为玩家争取合理、合法活动空间。

低空空域意指飞航高度3000呎以下空域，台湾因中央山脉天然地障影响，且西部机场密集、中高空空域交通繁忙，低空空域相当有限。而近年包括军方与内政部空中勤务总队训练与勤务，以及普通航空业的飞机与直升机、飞航学校训练、轻航机、热气球及新兴的无人机活动，低空飞航活动更为密集与多样，必须相互协调以维持飞航安全。

今日研讨会包括低空空域活动之相关政府机关、飞航训练学校、普通业航空公司、全国各地超轻协会以及专家近百人与会。不少与会者在交流活动经验时，均指出无人机活动日益增多的现象，除了分享避让经验与心得，也提醒各方应注意此一趋势。

中部、东部与南部的超轻活动团体代表，不约而同争取放宽各项限制，例如飞航高度不应限制在1000呎以下，可放宽至3000呎，活动空域之有效期限应由2年延长至5年、轻航机的认定过程不应排除起落架可收起的航空器等。

朝阳大学教授卢衍良指出，优先保障飞安才有总体民航发展的空间，部分飞航事故肇因本身并不合法，因此如何合法的飞、安全的飞，是当前重要课题，要提升权利强度，就应相对应的提升管理强度。

民航局副局长林俊良强调，低空空域的管理涉及军机场与军方训练空域，在安全前提下，民航局会与军方讨论可行方向。

民航局长林国显也表示，对于民间的低空空域活动，政府的态度是以自我管理为主，民航局乐见超轻活动团体持续地强化组织能力，也愿意协助争取合法、合理的活动空间。