票价涨声再起！高铁17年未调价 2026达资金缺口高峰

台湾高铁公司10日表示，高铁票价与17年前一样，消费者物价指数累计年增率高达25.7％，营运成本大增，再加上购车、汰换设备等大型计划，预估2026年将达资金缺口高峰期。（示意图，shutterstock／达志）

台铁公司争取调涨票价，拟合理报酬率3、4及5％方案，今提报董事会讨论，但遭董事因资料不足退回修正，下次再议。不仅台铁喊涨，台湾高铁公司也在观望中。台湾高铁表示，目前高铁票价与17年前一样，消费者物价指数（CPI）累计年增率高达25.7％，营运成本大增，再加上购车、汰换设备等大型计划，预估2026年将达资金缺口高峰期。

台湾高铁表示，高铁费率订定与调整，是依据台湾高铁公司与政府签定的「台湾南北高速铁路兴建营运合约」，每年由交通部依「台湾地区消费者物价总指数(GICP)」变动情形，定期检讨政府核定基本费率并对外公告。

台湾高铁现行票价维持与2007年通车营运时相同，然而17年来台湾地区消费者物价指数累计年增率已高达25.7％，除物价、电价等维系高铁营运的基本成本增加外，期间人事、维修成本及利息支出皆持续上升，致高铁整体营运成本大幅增加。

台湾高铁提到，目前使用各项系统、设备与列车，建置距今多已超过20年，为维持良好的营运安全及服务水准，确保永续经营，高铁公司目前正进行各项更新、汰换作业规画，包括自2026年起将陆续引进新世代列车、配合新车引进，建置大型检修工厂、各项核心机电系统陆续展开更新汰换等大项资本支出，及旅客服务友善设施改善等，各项重大专案皆与高铁营运安全与服务品质息息相关，缺一不可，但也将使高铁公司资金缺口达到高峰期。