品牌第一款純電旅行車　Volkswagen正式發表全新ID.7 Tourer！

全新Volkswagen ID.7 Tourer。 图/VW

时光回朔至 2019 年，电动车相关技术尚不纯熟的 Volkswagen 在当时陆续以一系列 ID. 概念车来先行预览和测试市场反馈，其中，ID. Space Vizzion 便演变至日前品牌正式对外发表亮相的 ID.7 Tourer，准备在未来正式接替 Arteon Shooting Brake，并且成为品牌实质意义上第一款纯电旅行车。

全新Volkswagen ID.7 Tourer。 图/VW

全新Volkswagen ID.7 Tourer。 图/VW

通常，同一车系所延伸出的旅行车种都会比传统房车车型就车身尺马上稍微放大一些，不过，ID.7 Tourer 在长、宽、高都与 Sedan 车型相同，轴距则为 2,971 mm。虽然车格尺寸相同，但后方重新塑造的车尾却还是进一步优化了实用性，605 公升的基础置物容积硬生生就是比 Sedan 多出了 73 公升，若采后排倾倒机制，则可扩充至 1,714 公升，比 Sedan 多出 128 公升的水位。

全新Volkswagen ID.7 Tourer。 图/VW

全新Volkswagen ID.7 Tourer。 图/VW

当然，现在的 Volkswagen 已经不能跟过往勇于冒险尝试的造车逻辑相比，本车在前端的设计上全数打安全牌，与 Sedan 完全一模一样，仅因应 Wagon 旅行车的身份重塑车尾，将发光 Logo 与贯穿式尾灯合而为一，并且辅以车顶行李架等户外元素，象征性表彰这就是一辆家用旅行车，就连内装也完全没有任何变化。

全新Volkswagen ID.7 Tourer。 图/VW

全新Volkswagen ID.7 Tourer。 图/VW

动力方面，ID.7 Tourer 同样采用后置马达模组机制，具备 282 匹最大马力以及 545 牛顿米峰值扭矩，而 Pro 编成则配有 77 kWh 容量电池，不过官方表示，接续会推出电池容量更大的 Pro S 版本，为 86 kWh，在此状况下，于 WLTP 测试得到约 685 公里的行驶续航里程，成绩算不俗。

全新Volkswagen ID.7 Tourer。 图/VW

而本车也提供 175 kWh 的基础充电承受功率，大电池版本则调整是 200 kWh，半小时内可完成 10 – 80% 的电池充能。

全新Volkswagen ID.7 Tourer。 图/VW

ID.7 Tourer 将会于德国进行生产制程，与 ID.7 Sedan 以及 ID.4 共享产线，至于是否会来到台湾？据悉，这车就连北美市场也不会引进，所以车迷们可能又要再度失望了。

全新Volkswagen ID.7 Tourer。 图/VW