平均造价5千多万 太鲁阁号车头维修要2亿
发生在去年1月中坜埔心的太鲁阁号列车与砂石车相撞事故,造成该列车车头几乎全毁只能报废,另有两节车厢也受创。只是台铁当初购买时,平均每节价格是5400多万元,但重新打造车头,日方却狮子大开口开价近2亿元,让台铁修与不修都很为难。
太鲁阁号列车是由日本日立公司打造,一列(8辆)约4亿3000万元,据《自由时报》报导,台铁表示,受损的两节车厢修复只要2、3000万元,主要在于车头已经无法修复,只能请日方重开生产线,但得付出近2亿元的代价,因此就算修好车厢也没什么用。
由于日立公司报价过高,传出台铁有意放弃修理,但问题来了,因为报废得使用满30年,而该列车发生事故时才使用5年,这一等就要25年左右,势必冲击东部干线运量,让原本就一票难求的太鲁阁号,这下更是雪上加霜。
太鲁阁号原本6列车、48辆车厢,事故发生后只剩下5列、40辆可用,每周就减少7500个座位。据了解,目前台铁评估是要重新购车,最慢3月前会和日本方面谈妥,预计明年6月恢复营运。