平均造价5千多万 太鲁阁号车头维修要2亿
发生在去年1月中坜埔心的太鲁阁号列车与砂石车相撞事故，造成该列车车头几乎全毁只能报废，另有两节车厢也受创。只是台铁当初购买时，平均每节价格是5400多万元，但重新打造车头，日方却狮子大开口开价近2亿元，让台铁修与不修都很为难。
太鲁阁号列车是由日本日立公司打造，一列(8辆)约4亿3000万元，据《自由时报》报导，台铁表示，受损的两节车厢修复只要2、3000万元，主要在于车头已经无法修复，只能请日方重开生产线，但得付出近2亿元的代价，因此就算修好车厢也没什么用。
由于日立公司报价过高，传出台铁有意放弃修理，但问题来了，因为报废得使用满30年，而该列车发生事故时才使用5年，这一等就要25年左右，势必冲击东部干线运量，让原本就一票难求的太鲁阁号，这下更是雪上加霜。
太鲁阁号原本6列车、48辆车厢，事故发生后只剩下5列、40辆可用，每周就减少7500个座位。据了解，目前台铁评估是要重新购车，最慢3月前会和日本方面谈妥，预计明年6月恢复营运。