屏南快速公路说明会 乡亲忧单向2车道一样塞

屏县府与公路总局针对屏南快速公路可行性研究一案，18日在潮州镇举办首场地方说明会，民众都支持屏南快速公路的起点在潮州。（谢佳潾摄）

屏县府与公路总局针对屏南快速公路可行性研究一案，18日在潮州镇举办首场地方说明会，民众都支持屏南快速公路的起点在潮州。（谢佳潾摄）

屏县府与公路总局针对屏南快速公路可行性研究一案，18日在潮州镇举办首场地方说明会，民众都支持屏南快速公路的起点在潮州，但有人质疑，屏南快速公路若采单向2车道，是否能有效纾解车流量？还有人说，88快速公路就是血淋淋的例子，应该谨慎考量。

屏南快速公路可行性研究首场说明会在潮州登场，吸引不少关心该议题的民众前往参加，会中不管是民众或是民代，几乎一致赞成屏南快速公路的起点在潮州，不少人更是希望可以尽速通过评估、尽速施工。

对于屏南快速公路初步底定的路廊、也就是潮州至恒春方案，几乎无人反对，但有人对道路设计提出疑问，有民众指出，南下恒春的台1线、台26线都是单向2车道，就是这样的设计造成假日塞车问题，若屏南快速公路也是打造成单向2车道，这样真的能有效解决车流问题吗？

民众说，如果在车流量尖峰时刻不小心发生车祸，是不是变成车子都塞在快速公路上、大家都下不来？也有民众提到，潮州通往高雄的台88快速公路就是很血淋淋的例子，不仅车祸发生时堵成一排，要下交流道时也是排成一整排，单向2车道确实在车流量大时不敷使用，

民众强调，相关单位既然要盖快速公路纾解交通问题，应该采用单向3车道比较适合，不然也只是多盖一条会塞车的道路。

对此，公路总局表示，所有的道路设计都是经过车流分析而定，目前经分析未来30年的车流量，屏南快速公路采单向2车道可符合需求，而且国3潮州南下至南州段，也都是单向2车道，此外，若要将道路设计改成单向3车道，预计会多出1000多亿的经费，这对整体计划期程会有所影响。