奇骏、星越L领衔 7月必须关注的新车盘点
一不留神，2021年已经过半，时间进入了流火的7月。同样火热的还有车市，进入7月又将迎来多款新车上市，这其中不乏关注度极高的新车，比如奇骏、星越L、大众ID.6 CROZZ、改款瑞虎8等等。今天就来一同看看这些新车有何变化之处。
一、全新奇骏
新车亮点：换代车型，内饰更时尚、科技化。搭载1.5T三缸发动机。
自上海车展正式亮相后，全新奇骏就一直收到消费者的关注。终于在几番试驾活动后，7月即将迎来全新奇骏的正式上市。在几波媒体测试后，普遍对这台车的动力以及内饰变化和车机系统做出了较高平价。
国产版高度沿袭海外车型，采用了日产最新的“V-Motion3.0”设计语，大面积的V型进气格栅是最醒目的家族前脸，也正是这个大尺寸的格栅再搭配上越野风格很浓厚前保险杠，让全新一代奇骏的前脸比老款硬气了很多。
还有一个特别明显的变化，全新一代奇骏采用了分体式大灯设计，上方的细长条设计为日间行车灯，而下方的L形才是真正前大灯。从全新一代奇骏的前脸整体来看，这对分体式大灯并没有太多的不协调。
全新奇骏基于CMF-C平台打造，车身呈现较为粗犷的设计风格，侧面线条更多展现出犀利造型，腰线、轮拱、尾灯等细节彰显出了它的力量感。再配合全新设计的五幅式轮毂，全新一代奇骏的既保持了原有的力量感，同时也将细节刻画的更为丰富。全新奇骏车身尺寸为：4681/1840/1730mm，轴距：2706mm。
作为垂直换代的车型，全新奇骏的内饰变化有着十足的诚意，最大的特点就是——年轻。不再是过去日常老气横秋的沉闷，取而代之是科技感、机械风。全液晶仪表、大尺寸悬浮液晶屏都出现在了全新奇骏车内，这是让人感到欣喜的。
全新一代奇骏带来了双12.3英寸大屏、彩色10.8英寸HUD、无线手机互联、全景摄像、无线充电、三温区空调、无钥匙进入、增强版ProPILOT超智驾、NISSAN I-SAFETY、全新升级NissanConnect超智联等。
全新奇骏使用了1.5升涡轮增压三缸发动机。这台VC-TURBO发动机采用了全球独创的多连杆结构。最大输出功率达到150千瓦，峰值扭矩为300牛/米，与发动机相配合的依旧是CVT无级变速器。
点评：全新奇骏的改变非常大，外观和内饰的变化让人十分欣喜，同时大幅提升整体配置。虽然三缸发动机账面数据不错，但消费者到底对这台发动机能报以几分热情，还得上市后再做定论。
二、星越L
新车亮点：基于“CMA”超级母体打造，全系2.0T发动机，空间有优势。
新车基于吉利CMA超级母体打造而来。星越L名字中的“L”寓意Larger（更大）、Luxury（豪华）和Liberate（颠覆）。新车在尺寸、空间、配置等方面均有大幅提升。全系搭载沃尔沃Drive-E系列2.0TD涡轮增压发动机（T4 Evo和T5）。
星越L车头采用大尺寸多边造型，内部辅以经典的直瀑式造型点缀，再搭配上十分威猛的前保险杠造型，让车头看起来极具压迫性和进攻姿态。发动机舱盖上的凸起十分明显，进一步突显力量感，就车头的布局来看，吉利明显将星越L定位在更大气、更豪华的段位上。
星越L全系标配LED光源，高配版本还将搭载矩阵式大灯。拥有126个LED灯珠，此外，大灯拥有主动安全灯光设计，车辆还提供自动大灯、智能远近光切换、3种迎宾灯语、Goodbye欢送模式等多种功能。
星越L拥有很高的腰线以及宽大的轮眉造型，从侧后看有着明显的肌肉感和运动气息。车顶曲线十分平滑，可以保证后排乘员的头部空间，提升舒适度。尾部同样饱满富有质感，贯通式立体尾灯造型再一次提升整体精细度。星越L新车长宽高分别为4770/1895/1689mm，轴距为2845mm。
星越L的内饰别具一格，独有的“翠羽蓝”配色在内饰中也有出现，庄重而典雅。同时，新车采用双联屏互动设计，科技感与时尚感同样不错。
配置方面，星越L将提供量身定制的Bose音响系统，以及ANC主动降噪功能，还有可能搭载5G-AVP 1km无人泊车技术，能够实现1km无人托管式泊车，最厉害的是在部分场景和工况下实现L4级自动驾驶。
两款2.0T发动机，最大功率分别为218马力和238马力，峰值扭矩分别为325牛/米和350牛/米。T4发动机匹配7速湿式DCT变速箱，T5发动机匹配自爱信8AT变速箱。
点评：虽定位于紧凑型SUV，但星越L显然带有明显的越级色彩，特别是2845mm的轴距在面对哈弗H6、长安UN-K、大众途观L等竞品时毫不逊色。如果定价更具性价比，即便对垒汉兰达也能与之一搏，你看好星越L吗？
三、一汽大众ID.6 CROZZ
新车亮点：纯电中大型SUV，采用6座及7座布局，最大续航可达580Km。
造型方面，ID.6 CROZZ延续了ID。家族的设计语言，与姊妹车型上汽大众ID.6 X相比，在造型细节部分有所调整，车头部分采用封闭式的进气格栅，上方配有贯穿的LED灯带进行点缀，丰富了该车的夜间视觉效果。获得一致好评的的IQ.Light LED矩阵式智能大灯功能得到保留。同时，在前保险杠下方两侧还有尺寸较大的扩散器，与上汽大众的ID.6X进一步区别。
侧面来看，新车线条依旧显得厚重敦实，在细节处体现出一定的精致感，如：沿用了半隐藏式门把手设计、延伸至车尾处的腰线更凸显出十足肌肉感，此外新车还采用了双色车身样式，再搭配全新设计的轮毂风格，整体看上去保持了SUV的厚重又不失优雅和动感。车尾整体设计比较简洁，配备贯穿式灯带以及LED车标等设计，辨识度非常高，且与车头风格保持一致。车身尺寸方面，新车长宽高4891/1848/1679mm，轴距2965mm，内部采用6座及7座布局设计。
内饰方面，ID.6 CROZZ的内饰与ID.4 CROZZ十分相像，经典的5.3英寸液晶仪表、12英寸悬浮式中控屏以及电子换挡机构也都从ID.4上继承下来。另外新车还将配备增强现实抬头显示（AR HUD）以及可实现半自动驾驶辅助的Travel Assist巡航辅助系统。
动力方面，ID.6 CROZZ提供单电机低功率、单电机高功率和双电机四驱共3种驱动方案，动力分别为132kW/150kW/225kW三种版本，所配备的三元锂电池容量分别为62kWh和83.4kWh。其中长续航版车型续航里程最高可超580km（NEDC工况）。
点评：大众ID家族在国内市场布局非常快，与此前的ID.4最大的不同就是ID.6 CROZZ超大的车身提供了6/7座布局，实用性大幅提升。如果真的能将入门版本控制在25万元，那它的优势还是十分明显的。