TOYOTA C-HR电动版上海车展现身 宣告神车电动化世代来临
▲影片来源：TOYOTA
作为全球数一数二的汽车大厂，TOYOTA即便在Hybrid油电等替代能源技术颇有小成，但何时准备顺势切入电动车级距，相信仍牵动着其他竞品的市场布局；如今，TOYOTA也正式于2019年上海车展发布C-HR、IZOA两款市售量产车。
这两款双生车款不仅是TOYOTA旗下首度采用TNGA模组化底盘平台的电动车产品，同时也等同宣告TOYOTA已准备进军颇具市场潜力的电动车市场了！
▲C-HR与IZOA预计在2020年正式上市。（图／翻摄自TOYOTA，以下同）
事实上，本次亮相的C-HR与IZOA原本就为双生车款，前者为广州丰田所担纲生产作业，后者则是由一汽丰田负责；因此本次两款车顺势推出EV电动车版本，实际上在内外观设计以及动力编成上，并无任何不同；只是诚如先前所述，本次C-HR／IZOA电动版同场现身，似乎让TOYOTA得以宣告，未来品牌（包含Lexus），将以这两大车款作为技术基础，接连推出更为成熟的电动神车大军。
▲单就外观来看，C-HR／IZOA电动版本与传统汽油车型并无太大的不同。
单就外观来看，可以发现C-HR与IZOA电动版本在整体设计上并无太大的不同，认真与现行汽油车型相比，大抵只是针对水箱护罩、进气口、轮圈等外观部件上的式样做出调整，搭配既有的双色车身涂装，相较于各家车厂造型一台比一台张狂、酷炫的市售产品，相信TOYOTA C-HR／IZOA电动车版本在市场的接受度应该会更高。
至于在车室空间当中，TOYOTA C-HR／IZOA在整体铺陈也无太多变革；仍就维持皮质面料、塑料、钢琴烤漆饰板等素材的既有设定；唯一较为明显的变动，大概就是排档座因应电动车设定在造型上略有调整，并同时改为数位化仪表板设定；至于早已实用至汽油车型身上的多媒体资讯系统、恒温空调等科技配备，本次也直接沿用至电动版本上。
▲在内装格局上，C-HR／IZOA电动车版本变化幅度也相当小。
诚如先前所述，TOYOTA C-HR／IZOA电动版的问世，俨然成为原厂向世人揭示未来新车步入「电动化」的全新序曲；倘若对照TOYOTA早先无偿释出自家近年来多达23,740项关于混合动力油电技术专利的作为来看，或许我们可以说，随着TOYOTA强势切入后，未来电动车级距就不再会是由欧美车厂独占鳌头了。
毕竟人家TOYOTA可是来势汹汹…。