TOYOTA C-HR电动版内建204匹最大马力 新世代神车大陆首发
▲影片来源：TOYOTA
今年4月上海车展，TOYOTA曾发表了由广州丰田、一汽丰田生产的C-HR纯电EV版本，等同宣告了神车世代将自此迈入了电动车纪元；日前大陆媒体也揭露，C-HR纯电EV版，将内建换算204匹的最大马力，并预计在2020年上半年正式于大陆市场上市，并反攻向来对电动车接受度颇高的欧洲市场。
▲TOYOTA纯电版本C-HR预计将在2020年上半年正式于大陆市场开卖。（图／翻摄自TOYOTA，以下同）
日前在上海车展分别现身的TOYOTA C-HR、IZOA电动版双生车款，是由大陆广州丰田、一汽丰田分别生产的最新纯电车款，更是TOYOTA品牌首款采用TNGA模组化底盘平台的电动车车款；单就外观来看，可以发现C-HR与IZOA电动版本在整体设计上并无太大的不同，与现行汽油车型相比，大抵只是针对水箱护罩、进气口、轮圈等外观部件上的式样做出调整，搭配既有的双色车身涂装，维持既有的TOYOTA最新设计语汇。
▲单就外观来看，C-HR／IZOA电动版本与传统汽油车型并无太大的不同。
至于在车室空间当中，TOYOTA C-HR／IZOA在整体铺陈也无太多变革；仍就维持皮质面料、塑料、钢琴烤漆饰板等素材的既有设定；唯一较为明显的变动，大概就是排档座因应电动车设定在造型上略有调整，并同时改为数位化仪表板设定；至于早已实用至汽油车型身上的多媒体资讯系统、恒温空调等科技配备，本次也直接沿用至电动版本上。
▲在内装格局上，C-HR／IZOA电动车版本变化幅度也相当小。
一如先前所述，C-HR、IZOA电动车版本主要是透过锂离子电池电动马达，借此迸发出204匹最大马力；但详细的续航力以及硬体规格，仍有待TOYOTA官方进一步公布；但可供确认的是，本次C-HR、IZOA电动版同场现身，似乎让TOYOTA得以宣告，未来品牌（包含Lexus），将以这两大车款作为技术基础，接连推出更为成熟的电动神车大军；如此也就不难想见，为何高阶子品牌Lexus会亟欲在即将开展的广州车展，推出品牌首款电动车作品了。