骑楼开放停机车 花县府：审慎评估

花莲市区机车停车格位有限，假日无法满足大量停车需求，部分机车违停在骑楼或人行道上造成住家与店家困扰。（罗亦晽摄）

花莲市区机车停车格数有限，每逢假日常是一位难求，衍生机车停车乱象，民众党县议员傅国渊13日要求县府依循道路交通处罚条例，有条件开放骑楼停放机车。县府建设处认为，骑楼为人行道，应提供行人通行，不能为维持交通秩序影响功能，将了解其他县市作法，审慎评估可行性。

花莲市区现有机车停车格不足，难消化假日停车需求，大量机车违停骑楼或人行道，造成住家与店家困扰，傅国渊昨在县议会定期大会县政总质询，要求建设处依道交条例第90之3条第1项规定，研拟相关措施，有条件开放民众在骑楼停放机车。

建设处长邓子榆指出，骑楼虽属私有地主土地范围，但道交条例第3条规定，骑楼为人行道一环，必须提供行人通行，因此地价税有减免。

他表示，近年不少县市陆续将机车退出骑楼空间，改善行人通行困扰，县府近期也逐步将金三角商圈精华路段的汽车停车格，改画设为机车停车格，让机车有安全的地方停放，同时不影响行人权益。

邓子榆认为，不能为了维持交通秩序影响骑楼真正的功能，法规虽有利某些族群，却可能影响其他族群权益，因此建设处将再确认条例规定的内容及意涵，并参考其他县市作法，审慎评估县内开放机车停放骑楼的可行性。

他坦言，政府虽可完善订定相关管制措施，但无法控制使用者的行为，且制定政策属公告管制作为应一视同仁，因此有条件开放在骑楼停放机车，站在县府立场仍有待商榷、考量的必要性。

县警局交通队说，人行道或骑楼开放机车停放的前提为不影响行人通行，由于县内尚未拟定机车停放骑楼相关规定，员警巡逻看到或接获民众检举均会开单举发，若未来经公告或修正自治条例开放机车停放，会积极向骑士宣导把车牵行到指定车格停放。