花县议员要求有条件开放骑楼停机车 县府这样回复

花莲市区机车停车格不足，每逢假日总能见到大量机车违停在骑楼或人行道上，造成住家、商家困扰。（罗亦晽摄）

花莲市区金三角商圈机车停车格每逢假日一位难求，民众党县议员傅国渊今要求县府依循《道路交通处罚条例》，有条件开放骑楼停放机车。（罗亦晽摄）

花莲市区金三角商圈机车停车格每逢假日一位难求，民众党县议员傅国渊今要求县府依循《道路交通处罚条例》，有条件开放骑楼停放机车。（罗亦晽摄）

花莲市区金三角商圈机车停车格每逢假日一位难求，民众党县议员傅国渊要求县府依循《道路交通处罚条例》，有条件开放骑楼停放机车。建设处认为，骑楼属人行道一环，应供行人行走，不能为维持交通秩序，影响骑楼真正的功能，将了解其他县市作法，审慎评估。

花莲市为老旧城市，机车停车格不足，每逢假日总能见到大量机车违停在骑楼或人行道上，造成住家、商家困扰，县议员傅国渊要求县府建设处，参考立法院2020年增修《道交条例》第90-3条第1项规定，研拟相关措施，有条件开放民众申请机车停放骑楼。

建设处长邓子榆表示，骑楼虽属私有地主土地范围，但《道交条例》第3条规定，骑楼属人行道的一一环，必须供行人通行，因此地价税有减免，可说是为特定目地牺牲的空间；近年不少县市陆续将机车退出骑楼空间，改善行人通行困扰，县府近期也将市区精华路段汽车停车格改画为机车停车格，目让机车能停放在安全之处，也不会影响行人通行。

他认为，法规限制民众私有财产的目的就是希望不要影响行人通行，不能为了维持交通秩序，影响骑楼真正的功能，法规虽有利某些族群，却可能影响其他族群，因此将确认条例规定的内容及意涵，并参考其他县市作法，审慎评估县内开放机车停放骑楼的可行性。

邓子榆坦言，政府虽可完善订定相关的管制措施，但使用者行为无法控制，不仅会造成违规现象产生，甚至更加严重，且制定政策属公告管制作为，应一视同仁，因此站在县府立场，有商榷、考量的必要性。

县警局交通队表示，人行道或骑楼开放机车停放的前提为不影响行人通行的原则，现在县内还未开放机车可停放等规定，因此警方巡逻时看到或接获民众检举均会开单举发，若未来经公告或修正自治条例开放机车停放，将积极向骑士宣导以牵行方式，将车辆停放至指定车格。