骑楼能不能停车？民众雾煞煞

新竹市市区由于部分道路宽度不足，机车违停乱象严重，民众向民代及市府陈情，希望开放部分骑楼停车。（王惠慧摄）

交通部去年发函给各县市政府，针对骑楼停车可因地制宜，桃园市2020年早已公告开放骑楼停放机车，以1列为限，并保持1.3米以上人行空间，不过因特殊状况，目前有113处禁停，不同规定让民众「雾煞煞」。新竹市现阶段禁止骑楼停车，因违规举发量大，民众陈情希望能开放部分骑楼停车。

桃园市2020年公告原则开放骑楼停车，但若有8成以上住户反对停车就会列册禁止，此外如桃园市政府、台铁桃园站周围等特殊地点也禁止骑楼停机车，目前全市有113处禁停。

交通局长张新福表示，若该处是禁止停机车的骑楼，除上网公告外，现场也会有告示牌。至于社区的骑楼开不开放停机车，若有疑虑仍会举办会勘，大家一起做决定。有些店面可能希望不开放，但楼上住家希望，此时只能以多数人的想法作为判断。至于汽车能否停骑楼，张新福说，还是要以行人优先，若全面禁停恐怕也难以取缔，呼吁车主要有公德心。

有派出所所长表示，机车停骑楼少有问题发生，但有些住户习惯汽车停骑楼，虽然不会主动取缔，但若遇到民众打110检举就要处理。有些住户停了1、20年，收到罚单跳脚，认为多年来相安无事，是不是警察找麻烦，为此找民代陈情。

新竹市区由于部分道路宽度不足，机车违停乱象严重，根据市警局统计，今年6月至8月，骑楼违规停车举发件数就高达708件，等于每天平均有7到8件，民众向民代及市府陈情，希望开放部分骑楼停车。

新竹市现阶段骑楼仍禁止停车，市府已于10月办理2场地方说明会，市府交通处表示，将参考各县市经验，未来将有条件式开放住户申请骑楼停车，经市府会勘确认符合规定，将公告并画设合法空间开放停车，但若周边道路有空间，会优先改善成供汽机车停放形式，骑楼仍让行人行走。

桃园市人本交通推动协会总召黄宥霖表示，骑楼能不能停车及相关交通配套细项应全台统一，而不是中央不愿扛责任卸责给地方政府，订出品质参差不齐的法规。若市区周边停车场车位不够，当地机车位明显不足，应增设路边机车格，同时规画良好的骑楼停车配套措施，才可考虑骑楼开放停机车。