抢当航海王 海运科系招生爆满

在船上实习训练，是海勤相关系所都必须面对的。在海面上什么事情都可能发生，救难艇训练课程自然省不了。（国立台湾海洋大学提供／张志康基隆传真）

2020年新冠疫情爆发以来，全球供应链初期都受到不小的冲击，反而让航运业成为全球最受重视的行业，不仅航运股价大涨，长荣海运40个月的年终更让民众羡慕不已，人人都希望成为航海王，也带动海运相关科系的招生大火，成长逾2成，航运公司直接出钱包班抢人。

国立台湾海洋大学表示，今年海运管理学院各系招生名额总计为198名，与去年度招生总名额相同，第一阶段实际报名人数1482名，较去年增加413名考生报考。海勤工作有关的商船系及轮机系，报名人数增加不少，还有部分同仁私下接获许多亲友询问；连陆勤为主的航运管理学系及运输科学系，报名人数较去年度分别增加1.9倍及2.5倍。

高雄科技大学海事学院院长连长华表示，航运环境改变，确实让民众改观，间接带动学校的报考人数近2成。

不只如此，航运业大好，求才若渴，学士后多元专长培力方案也吸引不少毕业生重回校园。2021年海大学士后专班开60个名额，120人报考，今年还新增4家航商补助，开出120个名额，报考人数达309人，选填志愿1321人次。

高科大配合产业界开设「多元培力专班」，今年「商船」部分由阳明海运包班，招收20人，「轮机」部分由长荣海运包班，招收40人，专班学生的学杂、住宿、生活费由航运公司包办，毕业即就业，需服务5年，也全额满。

四技学院去年特别开设「智慧海事技优专班」，将高职毕业、有特殊证照（乙级劳委会职训证照、技艺竞赛、全国专题竞赛等）的学生集中授课，200人录取40人，给予航运或轮机专业培训，强化专业技能。

不过，海大主任秘书林正平提醒，航运业面对的是全世界。因此，不管是陆勤工作还是海勤工作，语言能力非常重要的。除了英语最好有英检或多益成绩外，若有第二外国语能力更好。

高科大指出，以市场现况来看，轮机出路广、职缺比较多，例如半导体公司、钢铁厂、货柜场皆可任职，因此开课班级数比航运还多。就业率的部分，航海、轮机科系学生就业率高达9成，其中5成从事航海相关管理工作，3成从事轮机相关工作。