强化上下游联盟 大众拉陆厂 确保镍钴供应

3月份，全球金属市场刚经历过一轮「妖镍」之乱，做为主角的青山控股遭到轧空，导致镍价狂飙到每吨10万美元以上，伦敦金属交易所（LME）更因此宣布关闭镍市场，直到16日才又开始恢复交易，并首度启用5％的涨跌幅限制，让市场体会到当前金属原料供应链的脆弱性。

路透报导，对于这次三方合作，大众汽车表示，三家公司已经签署组建两家合资企业的谅解备忘录，第一家合资企业将由上述三家公司在印尼组建，共同投入各自的优势和资源，主要生产电池原材料。目前全球超过10％的红土镍矿储量位于印尼。

大众表示，将与华友成立第二家合资企业，专门从事硫酸镍和硫酸钴的提炼。大众强调，这两项合作的目标是为集团的长期目标做出贡献，即每个电池的成本降低30～50％。合作旨在获得显著的成本优势，确保原材料供应。

要保障供应链稳定的不只大众，上汽集团28日表示，其与青山控股合资成立的赛克瑞浦和瑞浦赛克年产20GWh动力电池电芯及系统专案合作协定正式签署，该专案计划在柳州柳东新区建设年产能20GWh动力电池及系统产业基地，涵盖动力电池电芯、电池系统等关键产品的生产制造，产业基地规划总投资人民币100亿元。