強化行車調度 台鐵更新網管工程、裝設9千部手持無線電

为强化行车调度无线电效能，台铁公司积极推动行调无线电话系统网管中心更新工程，预计今年底可完成第1阶段安装与测试，可结合113台桌上电台、1342台车上电台、392座路侧中继器，以及近9000部手持无线电。图／台铁公司提供

为强化行车调度无线电效能，台铁公司积极推动行调无线电话系统网管中心更新工程，并纳为电务智慧化计划的重要工作项目，预计今年底可完成第1阶段安装与测试，配合全台181处转播站软体升级，可结合113台桌上电台、1342台车上电台、392座路侧中继器，以及近9000部手持无线电，展现初期效能。

台铁说明，原用SDH传输环路的E1频宽不足，为避免故障或故障时对中央行车控制（CTC）、列车资讯（TID）、电力遥控操作（SCADA）、以及票务系统（TPT）等造成影响，因此新设STM-1宽频自建环路改为行调无线电专用，效能将大增。

台铁指出，计划采分项建置同时进行的方式推动，后续位于台铁大楼4楼的MSO网管中心升级，今年初已做好设备查验及进场，预计可在今年底提前完成第1阶段的安装与测试，较原定2026年2月完工的进度大幅超前。

台铁表示，届时配合全台181处转播站软体升级，可结合113台桌上电台、1342台车上电台、392座路侧中继器，以及近9000部手持无线电，展现初期效能。

台铁董事长杜微表示，电务智慧化计划是台铁公司全力推动的重要工程项目，也是提升安全非常关键的一环，MSO网管中心更新后，就有足够软硬体及技术支援，取代使用逾17年已停产的旧版行调无线电系统，大幅提高妥善率。

杜微说，未来第2阶段更可介接行控处第三代CTC、建置位于板桥的副网管中心（全套备援系统，现于台中的备援系统仅以资料备援为主）、完成后行控中心即可具备车上台取消注册或关机时自动告警功能，大幅提升行车安全。

为强化行车调度无线电效能，台铁公司积极推动行调无线电话系统网管中心更新工程，预计今年底可完成第1阶段安装与测试，可结合113台桌上电台、1342台车上电台、392座路侧中继器，以及近9000部手持无线电。图／台铁公司提供

为强化行车调度无线电效能，台铁公司积极推动行调无线电话系统网管中心更新工程，预计今年底可完成第1阶段安装与测试，可结合113台桌上电台、1342台车上电台、392座路侧中继器，以及近9000部手持无线电。图／台铁公司提供