清大赛车工厂「打造轻量化碳纤轮框」！明年再战国际学生方程式大赛

图文／镜周刊

在国际大赛屡获佳绩的学生赛车团队「清大赛车工厂」今（19日）举办技术发表会，展示第一组由台湾学生团队自制的轻量化碳纤轮框，将运用在下一代新车，达到车体轻量化目标。清大赛车工厂也提升电动赛车的控制系统软体，计划明年再战国际学生方程式大赛。

清大赛车工厂去年8月推出无人车，参加欧洲学生方程式大赛。在捷克赛拿下无人车组八字绕环第二名，并获得最佳车检奖。但在竞争更激烈的德国赛中，因车体严重受损坏，抱撼无法完赛。

清大赛车工厂队长余承翰表示，去年在赛场上观察到顶尖车队多使用碳纤维零组件，不但减轻全车重量，也让车体不易变形、过弯速度加快，因此今年决定不出国比赛，留在台湾专心研发自制碳纤维零组件。

余承翰表示，团队已成功开发出轻量化的碳纤轮框及车壳，碳纤轮框的重量比前一代铝制轮框减少了60%。全车总重目前是260公斤，希望明年的新车使用新轮框和车壳后，总重量可降至200公斤以下。

清大赛车工厂也致力提升无人车技术。技术长、动机系硕一生邓皓铭指出，在视觉辨识方面，他们改善了演算法，让运行速度提升50%；并增设镜头辨识，提升两倍以上的赛道辨认准确度。

▲清大赛车工厂打造第一组由台湾学生团队自制的轻量化碳纤轮框。（清华大学提供）

清大赛车工厂也在今天的发表会中动态展示第八代赛车「TH08」，展现全面升级后的防滑及辅助过弯系统。余承翰表示，TH08经软体升级后，今年5月在鹿港车测中心进行八字绕环试车，写下4.63秒的队史纪录，直逼去年德国赛的第一名速度，令团队振奋不已。

清大赛车工厂副队长、动机系大四生沈书炜表示，这半年来试车里程超过200公里，终于达到预定目标，很开心团队付出的心血总算没有白费。

清大赛车工厂感谢由动机系校友创办的优群科技、惠特科技，一路支持车队成长。此外，团队也特别感谢美达工业加入赞助商行列。

清大赛车工厂目前有80位成员，且有1/3为女生。团队由教授林昭安及王培仁共同指导，成员主要来自动机系，还包括电机、工学院学士班、经济、医环、教育及运科等科系学生。

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