清大赛车工厂展示轻量化碳纤轮框 明年再战国际赛

清大赛车工厂19日举办技术发表会，清大赛车工厂队长余承翰介绍第1组由台湾学生团队自制的轻量化碳纤轮框。（王惠慧摄）

清大赛车工厂19日举办技术发表会，第8代赛车同步亮相。（王惠慧摄）

清大赛车工厂19日举办技术发表会，展示第1组由台湾学生团队自制的轻量化碳纤轮框，将运用在下一代新车，团队今年决定不出国比赛，留在台湾专心研发自制碳纤维零组件，也将提升电动赛车的控制系统软体，计划明年再战国际学生方程式大赛。

清大赛车工厂去年8月推出无人车，参加欧洲学生方程式大赛，在捷克赛拿下无人车组八字绕环第2名，并获得最佳车检奖，但在竞争更激烈的德国赛中，因车体严重受损坏，抱撼无法完赛。

队长余承翰表示，去年在赛场上观察到顶尖车队多使用碳纤维零组件，不但减轻全车重量，也让车体不易变形、过弯速度加快，因此今年决定不出国比赛，留在台湾专心研发自制碳纤维零组件。

余承翰表示，团队已成功开发出轻量化的碳纤轮框及车壳，碳纤轮框的重量比前一代铝制轮框减少了60％。全车总重目前是260公斤，希望明年的新车使用新轮框和车壳后，总重量可降至200公斤以下。

清大赛车工厂目前有80位成员，且有三分之一为女生。团队由教授林昭安及王培仁共同指导，成员主要来自动机系，还包括电机、工学院学士班、经济、医环、教育及运科等科系学生。感谢由动机系校友创办的优群科技、惠特科技，一路支持车队成长，也特别感谢美达工业加入赞助商行列。