全球航空业复活！大咖组织爆：从每位旅客身上只赚到1杯大拿铁

根据《财讯》报导，境外旅游需求大复活，旗下会员拥有全球83%运能的国际航空运输组织（IATA），于12月6日在瑞士日内瓦举办的国际媒体日，会中聚焦2024年全球航空产业营收成长。(图/财讯提供)

根据《财讯》报导，境外旅游需求大复活，旗下会员拥有全球83%运能的国际航空运输组织（IATA），于12月6日在瑞士日内瓦举办的国际媒体日，会中聚焦2024年全球航空产业营收成长。

但在成本高涨、疫后复苏红利趋缓的情况下，航空业净利率低至2.6%，国际航空运输协会总干事兼执行长 Willie Walsh 表示，新冠肺炎疫情让全球航空业陷入异常，产生了巨大亏损，导致损失了近四年的成长，然而，2023及2024年有望收复失土，主要动能来自于人们热爱旅行，这帮助航空公司迅速恢复到疫情前的水准，恢复的速度超乎预期。

《财讯》报导指出，IATA上修2023年全球航空产业的营收预测，预估2023年将达到8960亿美元，年增21.7%，超越疫情前2019年的水准，净利为233亿元，净利率为2.6%，终结连续三年亏损的窘境。并预估2024年营运表现将更进一步成长，全年营收将持续创下历史纪录，上看9640亿美元，年增7.6%，净利将达到257亿美元，净利率为2.7%。

IATA也提醒，虽然产业营运前景正面，营运仍有变数存在，乌俄战争以及以巴战争的持续，造成油价维持高档以及飞行路线的改变增加成长，预计2024年燃油价格平均为113.8美元/桶，总燃油费用为2810亿美元，占所有运营成本的 31%。

《财讯》分析，寡占飞机制造商的制程不顺，导致航空公司订购的飞机延迟交付，限制了运力扩张和机队更新。另外各种新法规与协议的上路，对于航空公司在适法性及社会责任的支出增加，也都是营运上可能增加的成本。

全球航空产业2023年净利转正，2024年可望持续成长，但是在净利率的表现， 这两年预估净利率分别仅2.6%及2.7%，低于资本成本。每个地区市场复苏的程度不同，也牵动各家航空公司的获利绩效表现。

Willie Walsh 表示，以平均而言，目前航空公司只能在每位乘客上赚取5.45美元，「只足够在伦敦星巴克购买一杯基本的大拿铁」。 但对于一个占 GDP 3.5%、拥有305 万人雇员的全球关键产业来说，建立一个能够抵御冲击的未来还远远不够。

根据《财讯》报导，航空公司总是会为了客户而激烈竞争，还要繁重的监管、高昂的基础设施成本，以及遭到垄断的上游供应链的变数，目前净利率远低于几乎所有其他行业投资者所能接受的水平，因此，如何改善也将是航空公司未来将努力的目标。

分析近2年航空业营运成长的主要来源仍是客运，旅客出国动能强劲，2023年的机位供不应求，提升营运效率的成长，预期载客率达82%，较2022年78.7%，成长了3.3个百分点。预估2023年的客运收入将达6420 亿美元，年增47.2%，24年为7170 亿美元，年增12%。