全球碳抵换 台企拚晋十强

由于台湾每年约有300万至400万吨的碳权需求，碳交所预估二～三年内，台湾企业可望登上国际碳抵换的前十名排行。图／本报资料照片

台湾排碳及碳抵换情形

攸关企业营运成本的碳费费率将在3月出炉，让碳权交易也跟着发热，除第二批碳权商品3月将上架外。碳交所表示，台湾每年约有300万至400万吨的碳权需求，预估二～三年内，台湾企业可望登上国际碳抵换的前十名排行。

欧盟碳关税「碳边境调整机制」（CBAM）去年10月试行，紧接着美国版的碳关税「清洁竞争法案」（CCA）也将在2024年通过；台湾碳交所在去年12月启动首批碳交易，环境部也将在今年第一季拍板碳费征收费率，各行各业企业的绿色需求愈来愈强烈，自愿碳抵换成为主要减碳管道。

台湾是制造大国、年碳排量达到2.7亿吨，扣除台电、中钢等能源及传统制造业，多为半导体、电子业等外销导向产业，但目前「全球最大的碳抵换排名」中，前十买家都还没有看到台湾企业的身影。第一名的波音公司抵换的数量约落在100多万吨，第二名是德国能源供应商ENTEGA，不及60万吨。

碳交所总经理田建中表示，台湾每年都将会有300万至400万吨的碳权需求，碳交所将持续推动碳权交易，预估台湾企业在未来二至三年内，可跻身国际碳抵换前十名。

田建中指出，只要一项商品有碳中和的需求，需求就会一直持续存在，未来全台的碳权交易量将持续成长，不会只是单年度的需求。

另外，台湾的绿电尚处于发展阶段，价格偏高，以目前绿电凭证的价格来衡量，减一吨的碳，成本花费高达160至170美元，全球再生能源倡议RE100倡议对台湾企业来说负担沉重。田建中认为，现阶段企业应审慎规划自身减碳路径，朝较易执行的相关永续标准进行。

企业可参考ISO14068-1碳中和标准，在迈向碳中和的进程中，采用碳权抵换的方式作为减碳计划的缓冲，提升碳中和目标的可达成性。相较于购买绿电，碳权负担也确实较为轻松。

目前也有科技大厂不惜砸下重金研发碳捕捉的减碳技术，特意购买每吨高达100至200美元的科技除碳商品，目的是要达到自身制程减碳的目标。