《热门族群》大陆政策利多 迎Q4旺季 散装接棒出航

受益于海岬型船运价增加近910美元，波罗的海干散货BDI指数呈连续7个交易日收红，上周五BDI指数收2110点，涨幅0.9％；BCI指数上涨109点，收3689点，涨幅3％。

海岬型散装船日租金上周涨破3万美元来到30598美元，海岬型船舶航商成本约为15000美元，现货船毛利率达到44.6％，前三季大陆原物料出口量明显增长，支撑海岬型船运价走升，第四季进入需求旺季，大陆再祭出疫后最大规模刺激经济政策，对钢铁产业去库存预期会有一定效果，第四季期货运价维持正价差，对裕民、新兴、中航等营运是一大助力。

全球散装航运在过去二、三年内新造船舶订单偏低，加上欧盟的环保法规及国际海事组织（IMO）决议加强温室气体排放管制措施，船舶效能指数（EEXI）、营运碳强度指标（CII）及欧盟碳排放交易系统（ETS）等环保法规上路，目前有62％现有船舶无法符合新式标准，市场上每一艘船都将于今年进行进船坞测试排放量，实际运作上将有可能实施减速航行5~10％幅度，造成散装实际运能供给下降，全球船舶周转率下降及受运力供应偏少支撑，未来几年市场仍维持乐观。